martes, 21 de marzo de 2017

Spitfire Portugues

Cuando Portugal cambio de bando en la Segunda Guerra Mundial, lo hizo muy calladamente, sus acuerdos fueron secretos, despues de todo, tenia a la España de Franco junto a toda su frontera, y en aquel entonces la diferencia entre Franco y Hitler era que este ulñtimo era mas decente, asi que las bases atlanticas e insulares de Portugal fueron secretametne abastecidas con material britanico moderno, y despues las unidades ya formadas regresaron a la patria, el escuadron de Spitfires fue asignado a la central base de Tancos, desde la que podia proteger todo el pais, en particular a Lisboa; asignado al Escuadron XZ, desconozco porque lo llamaron igual que sus codigos.


Fue entonces cuando el Spitfire formo el nucleo de la Defensa Aerea Portuguesa, protegiendo la extensa frontera y mas importante, la capital, ademas de la costa atlantica, constantemente visitada por aviones britanicas del Costal Command y aviones alemanes de Largo alcance, proteger su neutralidad no era tarea facil, pero con los nuevos Spitfires llegaron para hacer el trabajo pesado.


En realidad no eran aparatos nuevos, sino viejos Spitfires reacondicionados, sobrantes de la Batalla de Inglaterra, modificados para ser aviones de nueva linea, eran de segunda mano, gastados, pero al menos eran los sorprendentes Spitfires, permanecieron en servicio en los años dificiles de la guerra, siendo retirados en cuanto acabo. Al final, Franco, jamas ataco, preocupado por su propia conveniencia.


Modelo Airfix, pintura El Viejo Marino, codigos e insignias a pincel.

miércoles, 1 de marzo de 2017

Ensamblando el A-7 portugues

Uno de los aviones mas usados por Portugal en los años ochentas y noventas fue el A-7P Corsair II, en esquema SEAC, fue lo mas moderno que tenia su Fuerza Aerea en esa epoca.

El modelo es el viejo de Revell Lodela, estuvo almacenado por muchos años, lo compre de niño y lo comence a pintar de un equivocado color Aircraft Gray de Pactra, primero ensamble las subsecciones:

La pintura sera complicada, la acrilica resbala de los costados de la magnifica pintura Pactra, tengo que dejarla secar un poco en la tapa del botecito, antes de aplicarla, uso el paquete SEAC de la pintura El Viejo Marino..


Despues de varias manos, ya empieza a lucir bien.



viernes, 24 de febrero de 2017

Hurricane Portugues

Antes de la Segunda Guerra Mundial, Portugal se habia aliado a los estados fascistas, uniendose al bando franquista durante la Guerra Civil Española, enviando armas, abastrecimientos y dando todo tipo de apoyo 

El Hurricane de la  Força Aérea Portuguesa

Al iniciar la Segunda Guerra, se le consideraba un Estado mas o menos neutral, aunque inclinado del lado aleman, por lo que las relaciones con Inglaterra eran muy tirantes, el estado de sus fuerzas armadas era cada vez peor, sus aviones ya estaban algo obsoletos desde 1939, pero para 1941 eran verdaderas reliquias del aire, se intento modernizar la Fuerza Aerea, pero solo se pudieron comprar unos pocos P-36, que fueron localizados cerca de Lisboa, para proteger la capital, ese era todo el equipo moderno que se tuvo por años, ni Italia, ni Alemania estaban dispuestas a enviar equipo y claro que Inglaterra menos.



Pero la situacion de la guerra cambio, Alemania habia perdido ejercitos completos en Rusia, y Portugal comenzo un acercamiento secreto a los aliados, que al final dio como fruto un acuerdo de Bases por Aviones, Portugal cederia el uso de bases aereas en el Atlantico, a cambio de material belico moderno, asi llegaron los Hurricanes a Portugal.


De inmediato se emplearon en la defesna del territorio metropolitano, reemplazando los antediluvianos biplanos, al fin los cielos portugueses tendrian algo de proteccion, los Hurricane sirvieron hasta finales de los cuarentas.


El modelo es de Airfix, Pintura El Viejo Marino, toda la decoracion es a pincel.

miércoles, 1 de febrero de 2017

Ensamblando el Spitfire portugues

El caza mas importante de la Fuerza Aerea Portuguesa durante la Segunda Guerra Mundial, fue el Supermarine Spitfire, recibido a mediados de la guerra, a cambio de facilitar bases en las Azores a los aliados, todos eran aviones rehabilitados que habian peleado durante la Batalla de Inglaterra.

El modelo es de Airfix, el Spitfire Mk I/II, ensamblado directo de caja, la pintura es Viejo Marino, paquete RAF.

El esquema es temperado, estandard de la RAF


Una vez dadas varias manos de pintura, recibe un par de capas de barniz, para proteger la pintura.



domingo, 1 de enero de 2017

Ensamblando el Hurricane Portugues

La Fuerza Aerea Portuguesa es de mis objetos favoritos de modelacion, tengo un especial cariño por Portugal, e intento reunir todos lo smodelos que puedo de su aviacion, en esta ocasion, he decidio hacer una serie de modelos con la decoracion usada en sus versiones portuguesas.

El primero es un Hurricane Mk II usado durante la Segunda Guerra Mundial, Portugal se mantuvo neutral al principio de la guerra, pese a que tenia un gobierno fascista, por esa razon, fue con España, cosiderado potencialmente hostil por los aliados, y no recibio ningun tipo de material militar moderno, a excepcion de algunos P-36 norteamericanos. A la mitad de la guerra, decidio apotyar a los aliados y empezo a fluir material, el primero fue un escuadron de Hurricanes.

El modelo es de Airfix, ensamble las subsecciones primero, porque pienso pintar todasd las decoraciones.

Una primera mano de primer, para ver huecos y defectos


El esquema fue el usado por la RAF, todos los aviones eran Mk II reacondicionados, en esquema temperado, la pintura El Viejo Marino


jueves, 8 de diciembre de 2016

Modelando la FEAF

A 75 años del ataque a Clark Field, es momento de recordar la historia de la desgraciada FEAF (Far East Air Force = Fuerza Aerea del Extremo Oriente), la menos conocida de la USAAF durante la Segunda Guerra Mundial, destruida casi hasta el ultimo aparato.

Un P-40C del 24th PG
La FEAF fue creada el 4 de Agosto de 1941, reuniendo los pocos aviones de la Division Filipina de la USAAF y la naciente Fuerza Aerea Filipina, como era normal en esa epoca, para Extremo Oriente se destinaba el material mas viejo o sobrante, despues de todo, no se esperaba una guerra de primer orden en la region y solo se creia que existiria lo que ahora llamariamos Guerras de Baja Intensidad.

Pero todo esto cambio cuando se vieron las intenciones agresivas de Japon, se llamo al servicio al retirado General Mac Arthur y se intento crear un moderno Ejercito, pero entre Agosto y Diciembre, no hubo suficiente tiempo.

En el momento de activacion, solo habia un puñado de P-35 y P-40B de caza y algunos B-17B/C/D basados en las islas, junto con algunos PT-17, los viejos P-26 del 17th PS y algunos de los obsoletos B-10 habian sido transferidos a la recien nacida Fuerza Aerea Filipina. Los planes establecian que se formarian el 5° Comando de Bombardeo Pesado, con un grupo de Bombardeo Pesado, con 4 Escuadrones de B-17, un grupo de Bombardeo en Picada, con cuatro escuadrones de A-24, el 5° Comando de Intercepcion con dos Grupos de Caza, el 24 y el 35, mas varios escuadrones de observacion; lo que realmente hubiese sido una fuerza muy poderosa.

La nueva Fuerza Aerea Filipina se creo con P-26
Pero de ese plan, no se cumplio ni la mitad, la USAAF estaba en expansion y le faltaba de todo, en particular experiencia, los aviones llegaron embalados y con muchas piezas faltantes, muchas formaciones apenas se estaban creando cuando los japoneses atacaron, asi el 35° Grupo de Caza solo exisita sobre el papel, y del grupo de bombardeo en picada, solo habia llegado el personal de tierra. En resumen era un desgarriate, y si esto no fuese suficiente, no habia suficientes cazas en Estados Unidos, se tuvo que improvisar, los cazas embargados a Suecia (motivo por el cual nacio SAAB), fueron destinados ahi, asi los P-35 con armamento no estandarizado llegaron para equipar al 17th Pursuit Squadron, otra adquisicion curiosa fueron los A-27, tambien embargados, pero a Tailandia. Para Septiembre y Octubre empezaron a llegar pilotos para nutrir a los escuadrones, la mayoria recien egresados.


Un A-27, no se sabe nada de su historia operativa
El 8 de diciembre, (7 de diciembre en Hawaii), llego el aviso sobre el ataque a Pearl Harbor, los cazas fueron inmediatamente lanzados al aire, los bombarderos partieron a buscar a los invasores, pero una densa niebla impidio que los aviones japoneses basados en Formosa pudieran despegar, asi que no llegaron al amanecer como se habia planeado, sino varias horas tarde, este retraso fue fatal para la FEAF, los cazas y bombarderos habian agotado su combustible y habian aterrizado para repostar o estaban en proceso de hacerlo, asi que el grueso de los aviones fueron agarrados en tierra o en combate con poco combustible, las perdidas fueron espantosas, todos los B-17 de Clark y un tercio de los cazas en Clark y Nichols, en los siguientes dos dias, en aboluta superioridad aerea, fueron destruidas las unidades de Nichols y del Carmen, para Enero de 1942 ya solo quedaban menos de 16 cazas.


Un P-40 del 17 PS, por error le coloque 18P, el color
del cono es supuesto
Modelar la FEAF es complicado, si bien hay modelos del P-40B /C/E y del P-26, los demas modelos se tienen que modificar, el grueso de los B-17 en las Filipinas son primitivos modelos B-17B y C, con un puñado de nuevos D, solo de este ultimo hay modelos, de los anteriores casi no. El A-27 es un AT-6 modificado con ametralladoras y bombas, se puede hacer facilmente, pero del B-10 y del P-35 no existen modelos en 1/72, (del P-35 hay en 1/32). El mayor problema es con las insignias, practicamente no sobrevivieron fotos de la campaña, asi que no sabemos cuales codigos llevaban muchos de los aviones, 

Algunos PT-17 hicieron arriesgados vuelos
de reconocimiento, no hay informacion sobre ellos
en la foto uno mexicano, solo como ilustracion