sábado, 15 de abril de 2017

Modelando Panam, Boeing 707

He comenzado mi coleccion de aviones de Panam, por casualidad encontre que tengo una buena cantidad de aviones comerciales, muchos de ellos dañados, pero que tienen algo en comun, todos fueron usados por Panam, en un momento u otro, asi que ha llegado el momento de repararlos, repintarlos y dejarlos como nuevos, algunos de ellos proceden de los setentas u ochentas, asi que seran reconstruidos a estandares modernos.

El Boeing 707 es de Revell y languidecio roto en una caja por lustros, es el viejo modelo de Lodela, con los colores de Sabena, por pura casualidad, su caja y un juego de calcomanias sobrevivieron intactos todos estos años, asi que podria reconstruirlo rapidamente, solo haciendole las piezas que faltan, pero no me gusta eso, prefiero el camino dificil, rehacerlo como un avion de Panam, y usare un nuevo modelo de Pegaso para hacer el de Sabena, le hacen falta dos motores con todo y pilones, asi que tendre que reconstruirlos de resina o algun material semejante.

El modelo lo acabo de encontrar, en este lamentable estado, lo primero fue una buena limpieza, lavado a fondo, aunque con ello perdio muchas de sus calcomanias originales, que por otro lado ya estaban peladas.

Lo siguiente fue pintar los colores basicos, unas pocas manos para ver defectos y rellenar huecos, es lo que hice en estos dias, y ahora estan secandose, esperando un buen dia para continuar mi trabajo.

Otros modelos en mi proyecto, son un DC-7, tambien de los setentas y de Revell Lodela y un Boeing 727, el avion que hizo el ultimo vuelo de Panam, ese provendra de la conversion de un modelo del avion de la PFP que no me convence mucho, ademas de un par de aviones de los que venian en los pastelitos de Marinela en los setntas, un Super Constellation y otro mas que no recuerdo, lo que significara una decente coleccion de 5 aviones de Panam, y si el dolar se estabiliza, podre conseguir un Stratocruiser, un hidroavion Clipper y un 747 para agregarlos, este proyecto se llevara su tiempo.

sábado, 1 de abril de 2017

Modelando la Flygvapnet, SAAB Viggen


Una de las mas interesantes Fuerzas Aereas del Mundo es la Sueca, nacida de la necesdiad de mantener la integridad territorial y la neutralidad de Suecia, se formo en condiciones muy adversas, con el pais rodeado de agresores potenciales, tuvo que convivir en un mundo en que de un lado de la frontera tenia a Stalin y del otro a Hitler, con los abastecimientos cortados por el embargo de armas norteamericano y la hostilidad britanica, tuvo que crear su propia industria aerea, practicamente de la nada.


Con los años, esta se volvio una de las mas avanzadas del mundo, durante la Guerra Fria, se diseño el magnifico SAAB J37 Viggen, un avion multirol de la decada de los setentas, bien armado, muy veloz y maniobrable, fue fabricado como caza de superioridad aerea, avion de ataque, antibuque, reconocimiento y entrenamiento biplaza.



El mejor modelo para hacer el Viggen es sin duda el viejo molde de Heller, que viene con las piezas para hacer cualquiera de las cuatro variantes, incluyendo el biplaza de entrenamiento, por desgracia hace muchos años que ya no se fabrica, y hay que tener cuidado con la nueva edicion, que es el modelo de Airfix, simplemente con nueva caja, pero este modelo no trae las piezas opcionales.


Este modelo lo ensamble hace muchos años, posiblemente en los noventas, el mayor reto fue hacer el camuflaje, compuesto de muchos cuadros pequeños, ahi comenzo mi enamoramiento del pincel, las calcomanias son del modelo, que representa un aparato de la 13 Flygflottilj, la pintuira es de todas las fuentes concoidas, cada color era de una marca diferente, las cuales ya no recuerdo cual es cual, el modelo lo ensamble en un viaje de trabajo a Guanajuato.


martes, 21 de marzo de 2017

Spitfire Portugues

Cuando Portugal cambio de bando en la Segunda Guerra Mundial, lo hizo muy calladamente, sus acuerdos fueron secretos, despues de todo, tenia a la España de Franco junto a toda su frontera, y en aquel entonces la diferencia entre Franco y Hitler era que este ulñtimo era mas decente, asi que las bases atlanticas e insulares de Portugal fueron secretametne abastecidas con material britanico moderno, y despues las unidades ya formadas regresaron a la patria, el escuadron de Spitfires fue asignado a la central base de Tancos, desde la que podia proteger todo el pais, en particular a Lisboa; asignado al Escuadron XZ, desconozco porque lo llamaron igual que sus codigos.


Fue entonces cuando el Spitfire formo el nucleo de la Defensa Aerea Portuguesa, protegiendo la extensa frontera y mas importante, la capital, ademas de la costa atlantica, constantemente visitada por aviones britanicas del Costal Command y aviones alemanes de Largo alcance, proteger su neutralidad no era tarea facil, pero con los nuevos Spitfires llegaron para hacer el trabajo pesado.


En realidad no eran aparatos nuevos, sino viejos Spitfires reacondicionados, sobrantes de la Batalla de Inglaterra, modificados para ser aviones de nueva linea, eran de segunda mano, gastados, pero al menos eran los sorprendentes Spitfires, permanecieron en servicio en los años dificiles de la guerra, siendo retirados en cuanto acabo. Al final, Franco, jamas ataco, preocupado por su propia conveniencia.


Modelo Airfix, pintura El Viejo Marino, codigos e insignias a pincel.

miércoles, 1 de marzo de 2017

Ensamblando el A-7 portugues

Uno de los aviones mas usados por Portugal en los años ochentas y noventas fue el A-7P Corsair II, en esquema SEAC, fue lo mas moderno que tenia su Fuerza Aerea en esa epoca.

El modelo es el viejo de Revell Lodela, estuvo almacenado por muchos años, lo compre de niño y lo comence a pintar de un equivocado color Aircraft Gray de Pactra, primero ensamble las subsecciones:

La pintura sera complicada, la acrilica resbala de los costados de la magnifica pintura Pactra, tengo que dejarla secar un poco en la tapa del botecito, antes de aplicarla, uso el paquete SEAC de la pintura El Viejo Marino..


Despues de varias manos, ya empieza a lucir bien.



viernes, 24 de febrero de 2017

Hurricane Portugues

Antes de la Segunda Guerra Mundial, Portugal se habia aliado a los estados fascistas, uniendose al bando franquista durante la Guerra Civil Española, enviando armas, abastrecimientos y dando todo tipo de apoyo 

El Hurricane de la  Força Aérea Portuguesa

Al iniciar la Segunda Guerra, se le consideraba un Estado mas o menos neutral, aunque inclinado del lado aleman, por lo que las relaciones con Inglaterra eran muy tirantes, el estado de sus fuerzas armadas era cada vez peor, sus aviones ya estaban algo obsoletos desde 1939, pero para 1941 eran verdaderas reliquias del aire, se intento modernizar la Fuerza Aerea, pero solo se pudieron comprar unos pocos P-36, que fueron localizados cerca de Lisboa, para proteger la capital, ese era todo el equipo moderno que se tuvo por años, ni Italia, ni Alemania estaban dispuestas a enviar equipo y claro que Inglaterra menos.



Pero la situacion de la guerra cambio, Alemania habia perdido ejercitos completos en Rusia, y Portugal comenzo un acercamiento secreto a los aliados, que al final dio como fruto un acuerdo de Bases por Aviones, Portugal cederia el uso de bases aereas en el Atlantico, a cambio de material belico moderno, asi llegaron los Hurricanes a Portugal.


De inmediato se emplearon en la defesna del territorio metropolitano, reemplazando los antediluvianos biplanos, al fin los cielos portugueses tendrian algo de proteccion, los Hurricane sirvieron hasta finales de los cuarentas.


El modelo es de Airfix, Pintura El Viejo Marino, toda la decoracion es a pincel.

miércoles, 1 de febrero de 2017

Ensamblando el Spitfire portugues

El caza mas importante de la Fuerza Aerea Portuguesa durante la Segunda Guerra Mundial, fue el Supermarine Spitfire, recibido a mediados de la guerra, a cambio de facilitar bases en las Azores a los aliados, todos eran aviones rehabilitados que habian peleado durante la Batalla de Inglaterra.

El modelo es de Airfix, el Spitfire Mk I/II, ensamblado directo de caja, la pintura es Viejo Marino, paquete RAF.

El esquema es temperado, estandard de la RAF


Una vez dadas varias manos de pintura, recibe un par de capas de barniz, para proteger la pintura.