martes, 25 de diciembre de 2012

Modelos del Corazon


Este modelo es uno de los que mas quiero, a primera vista se ve sucio, feo y sin pintar, pero tiene una historia muy interesante detras de el, hace ya muchisimos años, me pasaba las vacaciones en casa de mis abuelos en el puerto de Veracruz, un dia mi abuela me llevo al Chedraui del centro, me compro este modelo, lo ensamble enseguida y al dia siguiente lo lleve al mar, para ver si flotaba, obviamente no lo hacia, se revolco en la arena, perdio algunas piezas y me costo algo de trabajo sacarlo, de hecho mi abuela tenia una fotografia mia cuando estaba en la playa intentando desatascar el barquito de la arena suelta. Cuando regrese de vacaciones, el modelo se quedo alla.

Muchos años despues, despues de su muerte, era el encargado de la distribucion de bienes, y me encontre el barquito en su mueble, cuidadosamente envuelto, dentro de un cajon; me lo traje y desde ese entonces esta en mi vitrina, en un sitio de honor, el modelo es el Admiral Scheer de Necomisa, en su edicion final.

martes, 18 de diciembre de 2012

El Fin del Mundo y el Modelismo 2012

Una de las peliculas de desastres mas espectaculares fue 2012, pero aunque hay muchos aviones en ella, no he ensamblado ninguno de ellos, el Antonov 124 y el Air Force One, del Cessna 340 solo hay un modelo en resina en1/72, no hay modelo del Arca, habia pensado hacer uno de scratch, pero otros proyectos mas importantes me mantuvieron ocupado, finalmente encontre un pequeño portatarjetas SD que tenia una forma casi identica y que solo hubiese necesitado de un poco de plastilina epoxica y mucha pintura, pero me dio flojera hacerlo y decidi seguir usandolo como portatarjetas.


La idea de un barco que cumpla las funciones de Arca ha sido frecuentemente utilizada, en el film Mundo Acuatico, el buque es un petrolero y es usado por los Humeantes, en Star Trek es una nave espacial y se llama Botany Bay, ademas ha aparecido como idea en Soy Leyenda y es el centro de la pelicula Cuando los Mundos Colisionan, la idea se remonta a tiempos antiguos, en los escritos sumerios y en su adaptacion posterior llamada la Biblia, con respecto a esta ultima permitaseme un comentario


Los modelistas somos estrictos observadores de la realidad, intentar modelar el Arca de Noe nos trae una seria duda, el barco es muy pequeño, del tamaño de un dragaminas segun unos, del de un destructor segun otros, y cargarlo con todos los animales de la tierra mas provisiones para 40 dias como que se antoja imposible, aunque claro los catastrofistas replicaran con el pretexto que siempre sacan cuando no pueden explicar algo, de seguro fue un milagro, por desgracia solo hay milagros cuando se necesita un pretexto, pero si un niño esta muriendo de hambre en Somalia o en la Tarahumara, para el no hay milagro.

Con respecto al 21 de Diciembre dle 2012 aun no decido que hacer, el fin del mundo del 2000 me la pase en una cena formal, el del 2008 ni me entere, el del 2011 me parecio una jalada para hacer dinero, como el del 2012 es Viernes, probablemente rente algunas peliculas de desastres, como Armaggedon, el Dia Final, Impacto Profundo, El Quinto Elemento o bien solo me la pase hechandome un taco de ojo con Milla Jovovich en las de Resident Evil, por lo menos esas estan basadas en un juego que me gustaba, y claro terminare con un Desastre de Pelicula, tambien un churro, pero que hace reir y donde sale Carmen Electra.

sábado, 8 de diciembre de 2012

F-86 Sabre Etiopia, Guerra de Katanga


Uno de los aviones de las Naciones Unidas que participaron en el conflicto de Katanga, en este caso, un Sabre de la Fuerza Aerea Imperial de Etiopia, en aquel entonces todavia gobernaba el pais el emperador Haile Selassie, y participaba activamente en las resoluciones de la ONU, se enviaron cuatro cazas a Leopoldville, donde formaron el nucleo de la defensa aerea y protegian a los Camberras en sus misiones de ataque.

Los F-86 Sabre de varios paises redujeron a la nada a la aviacion katanguesa, cuatro paises enviaron F-86, estos fueron Filipinas, Italia, Iran y Etiopia, mientras que los hindues enviaron Camberras y los Suecos Tunnan, en este momento estoy ensamblando un caza sueco y un F-86 de la IIAF, si consigo otro Camberra, posiblemente lo ensamble tambien con una decoracion del conflicto de Katanga.

Modelo PM. pintura Viejo Marino, toda la decoracion a pincel.

sábado, 1 de diciembre de 2012

T-6G Texan, Katanga


El inicio de la Independencia africana fue un periodo muy turbulento y sangriento, los nuevos paises fueron creados sin una seria investigacion antropologica o social, tribus de diferente origen e incluso con una larga tradicion de lucha entre ellas fueron arbitrariamente unidas en un solo pais, o bien una sola tribu fue dividida entre diferentes paises, lo que llevo inmediatamente a una lucha por el poder. Si a esto le añadimos la codicia de las compañias occidentales, que ambicionaban el petroleo, los diamantes, la buaxita y todos aquellos ricos recursos naturales locales, seguidamente apoyaban al gobierno, o la tribu, o al dictador que les garantizara el uso exclusivo de sus recursos, a cambio de apoyo, y eso paso en Katanga, esta provincia secesionista del Congo recibio apoyo militar para rebelarse, entre el, seis aparatos de ataque T-6G, provienintes del mercado negro de armas. Un par de Fouga Magisters de los stocks de la Fuerza Aerea Belga y varios aparatos de transporte.

El combate fue cruel, devastador y sangriento, hasta el punto que el Congo pidio la ayuda de la ONU para compensar la ayuda militar a Katanga, cuando las Fuerzas Internacionales llegaron, fueron recibidas a fuego y sangre por los mercenarios de los secesionistas, cuando el Secretario General de la ONU Dag Hammarskjöld, viajo a la region para entablar negociaciones de Paz, su avion fue derribado por uno de los Fougas, la respuesta del mundo fue unica, llegaron tropas de todas partes, aviones suecos, iranies, hindues y etipoes para destruir a la Fuerza Aerea Katanguesa, los T-6G que realizaban ataques a baja cota contra las tropas de la ONU, fueron cazados y destruidos, finalmente la secesion fue terminada..

Modelo Lodela, pintura Viejo Marino, codigos y decoracion a pincel.

domingo, 25 de noviembre de 2012

FG.1D El Salvador

Un FG-2D  en 1/72, con los colores de la Fuerza Aerea Salvadoreña
Los Corsair salvadoreños llevaron varios esquemas de pintura, los aviones eran viejos F4U-1D y FG-2 fabricados durante la Segunda Guerra Mundial, y que habian servido como entrenadores en las unidades de reserva basadas en los Estados Unidos, en los sesentas una comision de compra Salvadoreña fue a Estados Unidos y recolecto una buena cantidad de aparatos, los que fueron reparados y enviados a El Salvador, el esquema de pintura original parece haber sido en Gris Gaviota Claro, aunque solo tengo un par de malas fotos que no lo demuestran bien.

El segundo esquema fue este, en un espectacular blanco con vivos en azul, para la epoca de la Guerra del Futbol, los aviones habian recuperado su esquema en Azul Medianoche, con el cual fueron al combate; despues de la guerra adquirieron un esquema de baja visibilidad en verdes y cafes.

Modelo Lodela Revell, la pintura esta basada en las fotografias del libro "Legion Caribe", pintura Viejo Marino, codigos e insignias a pincel, una nota sobre los codigos, en las fotos estos aparatos aun no tenian los enormes letreros de FAS al lado del  fuselaje, ni la banda con los colores nacionales salvadoreños en el morro.

Autor: Sergio Tellez Morales.

jueves, 15 de noviembre de 2012

Tecnica Pincel Plano



La Tecnica de Pincel Plano es muy util para pintar modelos que son de un solo color, como los aviones de la F.A.M. o los de la USN, las herramientas necesarias son:

  • Pincel ancho, de preferencia del Numero 7
  • Pintura algo espesa
  • Lavar el modelo con detergente para evitar que se corte la pintura.
Sigue el video para mas informacion

jueves, 8 de noviembre de 2012

F-4E Phantom II IDF/AF Escuadron 69 Martillos


Los Phantoms israelies lucharon duramente casi desde el momento de su llegada, bombardeando posiciones guerrilleras, o de los ejercitos regulares arabes, peleando con sus pilotos de caza y evadiendo a su sofisticado sistema de defensa aereo, muchas historias interesantes se han contado con el tiempo por sus pilotos, pero la mas importante, es que mantuvieron a su pais a salvo a traves de varias guerras y multiples combates.

Este Phantom esta pintado para representar un aparato del 69 Escuadron "Martillos", cuando estuvo basado en "Rafat David AFB", apodado "Texas" por los violentos combates que se realizaban, los desesperados despegues de interceptacion, al ser la base mas avanzada rumbo a Egipto, era ahi donde se defendian los cielos israelies y en la Guerra del Yom Kippur, fue de esa base donde partieron los aparatos que evitaron el desastre.

Modelo Monogram Snap Tite, en escala 1/72, pintura El Viejo Marino y Humbrol, codigos e insignias a pincel, excepto el 069 que viene de mi caja de calcomanias, aun los sencillos modelos nivel 1, pueden verse bien, trabajandolos a fondo. Para completar mi coleccion de Phantoms israelies, ya solo me falta un RF-4X, un F-4E de la USAF con codigo SJ, en SEAC, pero con insignias israelies sobrepuestas, usado durante la guerra del Yom Kippur y un altamente especulativo F-4B en colores navales, pero con insignias israelies, posiblemente usado para evaluacion antes de la compra del modelo E, o suministrado directamente por la Sexta Flota durante los momentos mas desesperados de esa misma guerra.

jueves, 1 de noviembre de 2012

AT-6B Texan, Museo de la F.A.M.


El AT-6 Texan preservado en el Museo de la F.A.M. en la Base Aerea 1, tiene el esquema usado al final de su vida operativa, (que por casualidad es muy parecido al que se uso en 1945), el aparato es el E.A.N. 796,   es uno de los aviones reconstruidos en los cincuentas, con la nueva antena.

El esquema es en aluminio natural muy pulido, con panel antireflejante negro, numero bajo la parte delantera de la cabina, insignia nacional en seis posiciones, y la banda tricolor en el timon movil, espero regresar al Museo pronto para poder sacar muchas mas fotos.

sábado, 20 de octubre de 2012

Modelos Royal

Parte de mi coleccion de Royal
Hay modelos de los que no tengo mucha informacion, estos avioncitos en escala muy pequeña no sabia de donde habian salido, vagamente recordaba que habian salido en las cajas de cereal o en algun tipo de pastelito de cuando era muy pequeño, pero hace poco los familiares de un coleccionista me ofrecieron su coleccion completa, entre la que estaba un enorme folder de carton, como de 1 metro, con la coleccion completa de estos modelos, sujetos con una liga, y con un enorme letrero que dice Royal, al parecer la misma marca que ahora hace levadura para pan, asi que asumo que en algun tiempo hacian pastelitos y regalaban estos modelos en ellos.

Algunos de ellos los he reparado con el tiempo, en particular un pequeño F-80 que repinte como si fuera un T-33 de la FAM. Los modelos fueron producidos originalmente en los sesentas en Estados Unidos, creo que por Monogram o Lindberg, posiblemente los moldes fueron copiados o rentados para la produccion nacional.

Autor: Sergio Tellez Morales

jueves, 18 de octubre de 2012

D.H. Comet 4, Azteca de Oro


En algun momento de los sesentas, Mexicana empleaba el De Havilland Comet 4 en sus principales rutas, era la version modificada del primer jet comercial del mundo, el avion insignia era el Azteca de Oro, un avion especialmente decorado, con un calendario azteca en fondo dorado sobre el timon fijo de cola, este modelo lo ensamble en los ochentas, usando el modelo de Necomisa Lindberg, que era facil de conseguir, en aquel entonces solo tenia una mala fotografia y cometi algunos errores, en los noventas Lodela saco el magnifico modelo de Airfix con sus soberbias calcomanias.


Hace un par de años decidi darle una repasada general a mi viejo modelo, la pintura era Necomat y Lodela, el Blanco ya estaba amarillento y el Aluminio estaba raspado de algunas partes, las calcomanias se estaban pelando, le di una repintada con Pintura El Viejo Marino, los codigos e insignias a pincel, el calendario azteca lo tenia en papel, adherido con pegamento blanco y se habia decolorado con el tiempo, ahora estoy esperando mi siguiente lote de hojas de calcomanias transparentes para hacerle un nuevo calendario, ya le pinte los fondos dorados.

lunes, 8 de octubre de 2012

F-4E Phantom II IDF/AF 113 Squadron

La propia naturaleza secreta de la Fuerza Aerea Israeli impide saber si este avion (o escuadron ) realmente estuvo en servicio, lo vi en una fotografia del libro del Phantom Spirit of the Skies, de Lake, y me gusto la boca de tiburon, por lo menos el camuflaje y las insignias son basadas en algo real. El F-4E Phantom sirvio desde finales de los sesentas y aun se usaba en la primera decada de este siglo, los rumores de que Israel le venderia a Mexico algunos de ellos son infundados.


Modelo Academy, en escala 1/144, ensamblado en un viaje a Jalapa, la pintura es una mezcla, mis ultimas gotas de el color IDF Sand de Humbrol, junto con pinturas nuevas Canela y Verde Claro de El Viejo Marino, todas las insignias y codigos son a pincel, una curiosidad, la boca de tiburon es muy clara, en la foto original en la que me inspire, pero no los ojos. Esta fotografia es de exposicion con luz natural, lo que a mi opinion resulto en una mejor aproximacion a los colores reales del modelo, solo el arena se ve mas claro de lo que es.

lunes, 1 de octubre de 2012

T-6G Texan, Armee de l'Air E.A.L.A. 13/72


La Escadrille d'Aviation Légère d'Appui fue creada durante la Guerra de Argelia, cuando se descubrio que los elementos aereos basados en la zona era muy poco practicos para el vital trabajo de apoyo a tierra, los modernos Mistral estaban muy mal armados, sus cañones no eran tan eficientes como una buena bomba, y regularmente tenian que permanecer muy poco tiempo en la zona de combate por el voraz consumo de combustible de su motor; se decidio que era mejor armar los entrenadores T-6G, podian llevar una respetable cantidad de armas, cohetes, HVAR y ametralladoras, con su poca velocidad y largo alcance, permanecian en apoyo a las tropas de tierra todo el tiempo necesario.

Las nuevas unidades no eran "nuevas", los aviones eran permanentes, pero los pilotos provenian de las unidades de primera linea, asi el E.A.L.A. 13/72 "Uturu", basado en la base aerea de Paul Cazelles, estaba integrado por pilotos del 8 EC, que habian dejado sus Misteres en Mers el Kibir, con una tripulacion reducida y peleaban la batalla diaria en sus T-6G.

Modelo Lodela, originalmente producido por Heller, pintura Testors, calcomanias del modelo, reparadas con pintura El Viejo Marino, modelo directo de caja.

lunes, 24 de septiembre de 2012

P-51D Mustang, 2 Stormo AMI



Italia salio de la Segunda Guerra Mundial en una situacion terrible, las ciudades industrializadas del norte habian sido bombardeadas hasta el cansancio por los aliados, sus fabricas arrasadas, miles de prisioneros en campos alemanes, rusos o yugoeslavos, unas Fuerzas Armadas divididas, una Ejercito Italiano al lado de los aliados, otro del lado de los Alemanes, una aviacion que habia agotado sus recursos y tenia que depender de la buena voluntad de sus aliados para que le proporcionaran aviones, armamento y piezas de repuesto, la marina casi inexistente, sus principales buques internados y que pronto serian distribuidos entre las potencias victoriosas, su territorio arrasado por dos años de lucha, viendo a los ejercitos de varios paises pelear en una lenta campaña que arraso toda Italia.

En la posguerra se reorganizo la Fuerza Aerea Italiana, tomando como nucleo la Fuerza Aerea Cobeligerante Italiana, los viejos P-39 y P-47 fueron reemplazados con P-38 y P-51 de los stocks excedentes de la USAF, y la mas variopinta coleccion de aviones italianos y alemanes que habian sobrevivido al conflicto, en lo que se podia volver a hacer andar a la industria italiana, los escuadrones de caza fueron equipados con el mejor caza norteamericano, asi el 2 Stormo fue reconstituido en 1950, con el P-51D y basado en Orio al Serio, con el 8° y el 13° Grupos, durante seis años opero el famoso caza, hasta ser reemplazados con Vampires.

Este modelo lo ensamble en unas vacaciones en Cuautla, todo esta a pincel codigos e insignias incluidos, modelo marca Airfix, pintura El Viejo Marino, lo mas dificil fue conseguir la informacion y una buena foto de un P-51D italiano.

Autor: Sergio Tellez Morales,

viernes, 14 de septiembre de 2012

Modelos de Marinela

¿Alguien recuerda cuando los pastelitos Marinela no traian un simple papel impreso, sino un modelo completo para ensamblar?. Acabo de encontrar algunos de ellos en una caja olvidada en el atico de la casa de mis padres, ninguno esta intacto, pero creo que deben de datar de finales de los setentas, desconozco quien habra sido su fabricante, pero los modelos son muy buenos.


Este Huey es el mas completo de todos, vagamente recuerdo que venian en un cuadro dentro de los pastelitos, y que era necesario limpiarlos con la lengua y que se podian ensamblar en el recreo y jugar con ellos, habia helicopteros, cohetes espaciales, buques, un radar, autos, y muchas cosas mas..


Habia toda una serie de motocicletas,. esta aun tiene rastros de pintura Lodela y ruedas de plastilina, las verdaderas ruedas estaban muy bien moldeadas e incluso los rayos estaban bien trabajados, pero a esa escala eran muy delicados y siempre terminaban rompiendose.


Esta es la parte de un cohete, tambien recuerdo que salio el Saturno V completo, pero venia en diferentes ramas y era necesario comprar varios pastelitos, yo me comia uno diario en el recreo, y no engorde, pero claro, en esas epocas los pastelitos estaban hechos de harina, chocolate, mermelada de fruta y azucar, no como ahora que solo es grasa vegetal con productos quimicos que imitan el chocolate, la crema y la fresa.

Espero encontrar mas modelos de este tipo durante las operaciones de limpieza en casa de mis padres, en el siguiente nivel arqueologico, junto a algun Mamut, restos Totonacas y posiblemente el Santo Grial.

sábado, 8 de septiembre de 2012

P-51D Mustang, RCAF 402 Squadron

La vida operativa del Mustang fue muy activa, cientos de aparatos sirvieron en muchas Fuerzas Aereas del Mundo, aun despues de terminada la guerra, uno de los paises que estaba reequipando sus escuadrones con el nuevo aparato cuando acabo la Segunda Guerra Mundial, era Canada, en la inmediata posguerra sus aviones eran usados principalmente para mantener afilados a los pilotos, veteranos de la lucha y para entrenamiento, cuando los nuevos jets aparecieron, los aparatos a piston, por magnificos que fueran, se volvieron obsoletos, releegandose a entrenamiento y para equipar las fuerzas de reserva.


El 402 Squadron "City of Winnipeg", tiene una larga y honorable trayectoria, formado en 1932 como una unidad de la Reserva, adquirio un estatus regular en 1937 cuando fue designado 112 Squadron, y estuvo equipado con Lysanders, en diciembre de 1940, el escuadron se unio con el 110 Squadron y crearon el 2 Squadron RCAF, equipado con Hurricanes y asignado a RAF Digby. uniendose a la lucha sobre Inglaterra, en 1941 el escuadron cambio a Spitfires, con los cuales participaron en la operacion de Dieppe y en la invasion de Normandia, en 1944 equipados con Spitfires Mk XIV formaron parte de las defensas de Londres durante el ataque de las V-1, el final de la guerra vio el escuadron asignado a la 2a Fuerza Aerea Tactica. En la posguerra el escuadron fue asignado al rol de entrenador y recibio AT-6,  y posterioremente fue uno de los primeros escuadrones en estar equipado con el Vampire, en los 50s el escuadron fue cambiado nuevamente de rol, esta vez en el de apoyo tactico, equipado con el P-51D, de ehcho fue uno de los pocos escuadrones en el mundo que revirtio de jets a piston, en 1957 el escuadron volvio a cambiar de funcion, esta vez convirtiendose en una unidad de transporte ligero equipada con Beechcraft Expeditors.

El modelo representa un Mustang en su epoca de apogeo con el 402 Squadron en 1950, modelo Airfix, pintura Viejo Marino, modelo ensamblado en la Ciudad de Cuautla, en las ultimas vacaciones, toda la decoracion es a pincel.

Autor: Sergio Tellez Morales

sábado, 1 de septiembre de 2012

Harvard Mk II, Real Fuerza Aerea Noruega


La Real Fuerza Aerea Noruega fue totalmente destruida en 1940, cuando los alemanes invadieron el pais, los pocos Gladiator de caza no fueron enemigo para la muy superior Luftwaffe, cuando fue evidente que todo estaba perdido, algunos pilotos lograron escapar a la Gran Bretaña. y formar un escuadron en la RAF, a lo largo de la guerra otros hombres que habitaban en el extranjero, marinos o ciudadanos que lograban escapar, formaron el nucleo de una nueva fuerza aerea en el exilio,  peleando bajo la RAF; cuando la guerra acabo y regresaron a su pais, reformaron la Real Fuerza Aerea Noruega, con el material que habian usado en Inglaterra y en la invasion de Europa. cazas Spitfire, transportes Dakotas y naturalmente como entrenadores North American Harvards.

Modelo Lodela, pintura Lodela, reparada con El Viejo Marino, codigos e insignias a pincel, si bien el color del camuflaje es correcto, parece ser que las alas estaban pintadas en amarillo entrenador, aunque no he conseguido ninguna buena foto que muestre si estan correctas o no.

martes, 21 de agosto de 2012

Gribovski G-11

Un rarisimo modelo sovietico, de un aun mas raro planeador empleado en la Segunda Guerra Mundial, ( Gran Guerra Patriotica para los rusos), si bien los sovieticos desarrollaron las tacticas del asalto aerotransportado, preferian paracaidistas para esa funcion, dejando los planeadores para operaciones de abastecimiento a los Partisanos, donde el silencio era vital, esa fue la funcion del G-11, y sirvio modestamente en ese fin durante los momentos iniciales de la guerra, quedando usualmente abandonados en el campo despues de las operaciones, rara vez habia oportunidad de que un avion lograra arrastrar a alguno de los planeadores.

Como era usual en esa epoca de la guerra, los aviones eran de madera,con pequeña capacidad de carga, solo 11 hombres o su equivalente en carga, las condiciones en que pelearon eran tan terribles que practicamente no ha sobrevivido ninguna fotografia para guiar la pintura del camuflaje, sin embargo use el instructivo del modelo y pinturas El Viejo Marino, asumi que los colores eran Earth Grey y Topside Green, los mas comunes en 1941-42, las calcomanias son del modelo. La marca es ilegible, parece decir NTE, ya no se consigue en ninguna parte.

martes, 7 de agosto de 2012

Entierro Vikingo de mis modelos

Una de las experiencias mas estupidas de mi vida fue cuando era niño, mis padres salian a trabajar todo el dia y yo me quedaba solo en la casa, bueno, habia una sirvienta, pero era como si no hubiese nadie, pagarle a alguien por cuidar a tu hijo no es garantia de que lo haga, menos si no estas para vigilar.


Un buen dia, decidi hacer una batalla naval en la sala con mis modelos, reuni dos flotas, una del eje, con modelos de Necomisa principalmente, ahi habia Admiral Spee, Yamato y no se que mas, del otro lado una aliada, con Arizona, Prince of Wales, Enterprise y algun otro. Para agregarle realismo, coloque cabezas de cerrillos y cerillos completos, en las superestructuras, en las cubiertas, y como bombas tenia cohetes. Inicie la batalla, incendios por aqui y por alla, pero no se veia tan espectacular como me imaginaba, demasiado humo, poco fuego, los cohetes en vez de encender los cerillos, movian los barcos, mas humo, tanto que no se veia nada, decidi terminar la batalla, me agache, a quitar los cerillos restantes y ver los daños, el plastico se habia derretido y se habian deformado las partes en contacto directo con el fuego, pero aparte de algunos feos agujeros en las cubiertas, y mucho ennegrecimiento, no habia logrado nada. Me fui a jugar otra cosa, un par de horas despues, llego la sirvienta y vio el humo que aun quedaba en la sala, abrio ventanas y puertas, ventilo la casa, y por supuesto, me acuso.

Mis padres regresaron, me regañaron, pero yo aun no entendia porque tanto enojo, aun no comprendia lo cerca que estuve de morir asfixiado por los humos toxicos, solo porque andaba en el suelo viendolos arder, fue por lo que me salve, la mayoria de los modelos dañados se fueron directo a la basura, solo sobrevivieron unos pocos, que habia guardado antes, como lo es este Prince of Wales, con el casco aun deformado por el fuego.


Tal vez sea necesario que ambos padres trabajen para darles una mejor calidad de vida a sus hijos, pero tal vez, los estan exponiendo a un riesgo mucho mas grave, al de ser Hijos sin supervision adulta, pueden hacer algo en lo que su vida se extinga, porque aun no saben los riesgos, sea el fuego, las drogas o los malos amigos, es algo que les dejo para pensar.

miércoles, 1 de agosto de 2012

P-51D Mustang, Haiti

Una pequeña y misteriosa Fuerza Aerea de Latinoamerica ha sido la Haitiana, durante años fue casi imposible obtener informacion de ella, su exacta composicion, su estatus y menos aun fotografias, aun en la literatura especializada solo se podia encontrar una mala foto y tomada de lejos, donde se veian estacionados un B-25 y un P-51D, fue hasta hace poco que empezaron a salir fotos un poco mejores sobre ella.


Creada como el Cuerpo de Aviacion de Haiti, la aviacion haitiana volo solo aviones de observacion durante la Segunda Guerra Mundial, en misiones antisubmarinas, posteriormente compro algunos elementos de entrenamiento y combate en la posguerra, sin embargo la llegada del dictador Duvalier trajo graves consecuencias, los pilotos fueron purgados y reemplazados con mercenarios solo fieles al dictador, posteriormente, todas las helices y armas de los aviones fueron guardadas en el Palacioo Presidencial, para evitar la tentacion de los Golpes de Estado, los aviones poco a poco fueron quedando inutilizados por el abandono al que fueron sometidos, finalmente se vendieron en los setentas a coleccionistas americanos.

Modelo Lodela, pintura Viejo Marino, sobre una vieja capa de Pactra, codigos e insignias a pincel, la decoracion se realizo basandome en una foto que aparecio recientemente.

viernes, 20 de julio de 2012

Un par de manos extras


Hay veces que uno desearia tener muchas mas manos... porque no es facil sujetar un modelo y a la vez mezclar pintura, acomodar pinceles y agarrar la lupa, es por ello que se invento este aparato, que basicamente es una lupa con caimanes, pero que nos permite mantener bien sujeta una pieza cuando queremos o bien pintarla o pegarla o modificarla de alguina forma.

A este aparato se le llama "un par de manos extra"
permite ver mejor y sostener piezas pequeñas de un modelo


viernes, 6 de julio de 2012

Modelando para olvidar a una mala mujer

Hay muchas razones para modelar, una de las mas personales ha sido el modelar para olvidar a una mujer;  hace algunos años, termine una tormentosa relacion con una hermosa mujer, pero loca como una cabra, despues de la separacion decidi hacer un viaje largo, asi que subi a mi auto un monton de cajas de modelos de aviones P-47 Thunderbolt, pintura, pegamento y papas fritas como para un regimiento, y tome la carretera 101, la que va de Los Angeles a Seattle. En cada descanso o restauante, me quedaba disfrutando de la vista, la comida local y usualmente ensamblaba el modelo de un avion, este lo ensamble en un pequeño restaurante en Oregon, despues de una deliciosa comida marina.


Un P-47D de la FAM tal y como llegaron a Mexico
Este fue el primero que ensamble, en un pequeño hotel que encontre durante la primer jornada de mi viaje; esa noche aprendi algo, en vez de estar acostado dando vueltas, triste y pensativo por mis problemas, mejor me sente junto a la ventana; y mis manos liberaron mi alma, usando pinceles, pintura y pegamento; sustitui la preocupacion y el sufrimiento con pintura Verde Zincromate; al aplicar las manos con pincel plano, parecia que la tension desaparecia y era sustituida con pensamiento claro y frio. En esa ocasion, al terminar, la ultima capa de pintura Verde me fui a dormir con el sueño de los benditos.

En el camuflaje Verde Poste usado al final de su vida util
Las propiedades terapeuticas de un viaje, un pincel y un modelo son magnificas, este modelo lo ensamble en un pequeño hotel con vista al mar, tener un pincel en una mano y un modelo en la otra, mientras escuchas el sonido de las oleas golpeando la costa da una gran tranquilidad, pero ante todo, permite relajarse y pensar profundamente en cuestiones importantes; con este modelo llegue a la conclusion de que no vale la pena sufrir por un mala mujer, habiendo tantas mujeres buenas y nobles; con las que la vida puede llenarse de alegria y no de dolores de cabeza.

El esquema de Gris con franjas amarillas del Escuadron 201
Este modelo lo ensamble en Florence; en un hotelito con una magnifica vista al Pacifico, el Heceta Keeper's House, el chocolate caliente es algo que definitamente debe de ser probado; el lugar es muy comodo y acogedor, me quede un par de dias ahi; apreoveche para ensamblar este modelo y el PZT 1014; este es el viejo modelo de Hasegawa y aunque decente, carece de muchos detalles, trae calcomanias para un avion de la 9a AF, pero sin duda queda mejor con insignias mexicanas, del Escuadron 201 de la FAM, en este caso, decidi pintarlo en Verde Poste, tenia una magnifica foto de este modelo, posado en el barandal de mi habitacion con el oceano al fondo, pero en alguna parte la perdi.

El P-47D ha sido uno de los pocos cazas puros en servicio con la FAM
Este tambien fue ensamblado en Florence, Oregon; con unas cuantas tazas de chocolate caliente; viendo el oceano y con algo de melancolia rezagada en mi alma; para ese momento habia recuperado mucha de mi valoracion y aprecio por mi recobrada solteria, el viaje, los modelos, el paisaje y una magnifica rubia en este pueblito; me habian hecho recuperar la razon.

Cada Escuadrilla del 201 tenia franjas de color distinto
Otro modelo de mi viaje, durante una fuerte lluvia, me aparque cerca del Olympic Park y disfrutando de la lluvia, con una magnifica vista de un lago cristalino, comi un par de sandwiches y ensamble este modelo, es de la Marca Jo-Han


Con la decoracion de la caja de Lodela
El ultimo modelo de mi viaje, este fue construido en Seattle, en un comodo Hollyday Inn; habia pensado terminarlo como el modelo del monumento de Santa Lucia; pero no tenia informacion adecuada; por lo que decidi pintarlo como un avion del FAEM


Un modelo con la decoracion usada por la FAEM en las Filipinas
Si bien con esa mujer pense que haria toda mi vida, el terminar con ella no fue la experiencia devastadora que pense inicialmente, un buen viaje y un buen modelo pueden componer la mas profunda depresion, la carretera, los modelos y los paisajes son amigos naturales del hombre.


Autor: Sergio Tellez Morales

domingo, 1 de julio de 2012

AT-6 Texan, Fuerza Aerea Griega


La Fuerza Aerea Griega, Elliniki Polemikí Aeroporía ( Ελληνική Πολεμική Αεροπορία ) empleo el Texan desde el final de la Segunda Guerra Mundial, se usaban como entrenadores avanzados, y usualmente estaban sin pintar, por varias decadas dieron un fiel servicio en las tierras helenicas, para los ochentas ya estaban en las ultimas, recuerdo haber visto unos cuantos estacionados en un aerodromo del Pireo, ya abandonados, pero que aun mostraban los vestigios de un esquema de camuflaje NATO Sur, basandome en esos recuerdos pinte este modelo.

Modelo Lodela, pintura Viejo Marino, codigos e insignias a pincel.

lunes, 25 de junio de 2012

Cancelacion de mi nueva Tienda


Les aviso a todos que la nueva tienda de modelismo del Viejo Marino NO SERA INAUGURADA, de hecho he decidio cancelar su establecimiento hasta otro momento mas propicio, y la razon de ello es lo que a continuacion voy a decir, porque en cuanto lo diga, no conseguire mis licencias ni por milagro:

DENUNCIO AL PAN

En el Estado de Morelos, por condicionar la entrega de licencias que ya habia tramitado, a cambio de cooperar con un millon de pesos con la campaña del PAN.

Continuare como siempre desde Internet, y dependiendo de las represalias por negarme a cooperar con la charola y por esta denuncia, posiblemente mude mis actividades a Nueva Jersey.

domingo, 24 de junio de 2012

P-40N Warhawk Holandes120 Squadron ML-KNIL



Despues de la caida de Java, la Fuerza Aerea de las Indias Orientales, ( Militaire Luchtvaart van het Koninklijk Nederlands-Indisch Leger, ML-KNIL ), tardo un par de años en reconstituirse, una nueva escuela de pilotos se creo en Missouri, y para 1944, ya estaban formados un par de escuadrones, uno de ellos era el 120 Squadron, que habia pertenecido a la RAAF, un escuadron mixto con pilotos australianos y holandeses que habian sobrevivido a la batalla y escapado para seguir luchando.

El reconstituido 120 squadron fue enviado a la zona de Perth, para formar el nucleo de la defensa aerea de la Ciudad australiana, a final de año fue asignado a Nueva Bretaña, pero duro poco tiempo ahi, se le asigno a operar sobre Biak, y participar en la campaña de liberacion de Java, donde permanecio hasta el final de la guerra, pero no fue el final de las operaciones militares, la unidad tuvo que permanecer en combate por la lucha de la Independencia de Indonesia, asignado a Surabaya sirvio de apoyo tactico a las tropas holandesas dedicadas a la reconquista, a finales de 1946 el escuadron fue movido a Semarang, los combates fueron duros, los Indonesiso habian capturado una gran cantidad de armamento Japones, entre ellos una gran cantidad de aviones, con los que se oponian a los aparartos holandeses, en ese año participo en la operacion Producto, para reconquistar las zonas petroliferas y mineras, siguio peleando en Java y Sumatra hasta 1949, cuando reemplazo sus P-40N con mas modernos P-51D, la unidad fue reformada en los sesentas como un escuadron de defensa aerea con Nike Hercules, hasta ser desbandado en los ochentas.

Modelo Monogram, escala 1/68, ensamblado directo de caja, decoracion e insignias a pincel, pintura Viejo Marino, este es uno de los ultimos Warhawk en ver servicio activo en el mundo.

Autor: Sergio Tellez

martes, 12 de junio de 2012

Las mujeres y el modelismo 2

Las peores epocas de mi vida como modelista se han debido sin excepcion, a las mujeres, cuando era joven,  podia dedicar todo mi dinero a mis hobbies, pero cuando llego la epoca de la pubertad, mis finanzas se pusieron al servicio de mis novias, los gastos de llevarlas al cine, a comer, a tomar un chocolate al Moro, regalarles chocolates, flores y cosas por el estilo eran muy altos, ademas me quedaba poco tiempo para ensamblar o para ir a comprar mis modelos, hay epocas en que no compraba ni un modelo, pero ah, como me divertia.

Con el tiempo, las cosas empeoraban, con el matrimonio venian muchos mas gastos, la casa, los muebles, los servicios, practicamente uno trabaja para tu esposa, y queda poco tiempo y dinero para uno mismo, ya bien establecido, y cuando uno se puede tomar un respiro, es evidente que uno necesita un hobbie civilizado, y si bien la lectura es uno muy agradable, y vaya que me gusta leer, no es suficiente, es necesaria una actividad que libere mas tu lado artistico, el modelismo vuelve por sus fueros intensamente, ya con mas tiempo y recursos de sobra, se puede volver al hobbie de la niñez, pero ahora a un nivel diferente, con la madurez viene una mayor habilidad, y la necesidad de hacer las cosas con mas tecnica, mas cuidado y en general mas Arte, el pincel es la herramienta y el modelo es un lienzo tridimensional, esa parte artistica de nuestra alma requiere tiempo y espacio, es el tiempo de hacer vitrinas y tener tu taller en casa.

Por desgracia, yo escogi muy mal a mi primer esposa, magnificas curvas, ojos verdes, cabellera rubia, en vez de una alma buena, compatibilidad de caracter, e inteligencia, era inevitable el Divorcio, y ahi viene uno de los enemigos del modelismo, todo lo que habias construido puede perderse, volverse rehen de los antojos de la ex, y en el peor de los casos, ser dañado durante una mudanza apresurada.

Un P-47D de la FAM, lo ensamble durante un viaje
por carretera despues de mi segundo divorcio

El periodo posterior al divorcio te ve regresar a los tiempos en que trabajabas para ti, un departamento, gastos disminuidos, tiempo de sobra, esos momentos son magnificos para el hobbie, pero no dura, el cuerpo y el alma necesitan una mujer, y vuelve el  ciclo, otra vez diriges tus gastos al cortejo, a conseguir otro tipo de diversion, y si tienes exito, otra vez los gastos de instalacion, otra vez poco dinero para tus hobbies, hasta que no logras algo de estabilidad, no vuelves a ti mismo.

Y es en este sentido que el modelismo es una medida de tu estabilidad y tranquilidad, esta asociado directamente con ellos, entre mas paz, mas modelismo, en otro momento hablare de otros problemas, como el de los niños que ven nuestros modelos como juguetes.

Autor: Sergio Tellez Morales

viernes, 1 de junio de 2012

Spitfire Mk V trop, Squadron Malta


La fama de los Spitfire de Malta es de gloria, solo superada por los de la Batalla de Inglaterra, los cazas tropicalizados que pelearon sobre los cielos de Malta son menos conocidos, precisamente por la misma naturaleza de la batalla, desesperada y con pocas oportunidades de registrar los eventos, las fotos son muy raras, y hay mucha especulacion sobre ellos.

Un veterano escuadron que data de 1925, el 603 (City of Edimburg ) Squadron RAuxAF, esta unidad de escoceses sirvio desde el inicio de la guerra, moviendose al sur durante la Batalla de Inglaterra, despues de la cual participo en operaciones Rhubarb, en abril de 1942, el escuadron se preparo para partir a Malta, a bordo del portaaviones norteamericano USS Wasp, junto al Escuadron 601, el buque partio de Glasgow, con una fuerte escolta de buques britanicos, un crucero de batalla, dos cruceros antiaereos y un buen numero de destructores, era la epoca en que el pacifico los portaaviones valian su peso en oro; el buque entro en las dificiles aguas del Mediterraneo, los cazas despegaron y llegaron todos, excepto uno, que cayo al mar, a Takali, la operacion Bovery parecia un exito, pero la Luftwaffe habia mantenido bajo vigilancia radar el vuelo, cuando los cazas llegaron a la isla, escasos de combustible, desencadeno un ataque masivo, que cogio a casi todos los Spitfire en su momento mas vulnerable, despues de 48 horas de combate, solo quedaban 7 Spitfire operacionales.


Despues de este desastre, se decidio enviar refuerzos, el USS Wasp volvio a hacer el peligroso recorrido, otra vez se lanzaron aviones en medio del Mediterraneo con destino a Malta, pero esta vez, los pocos cazas basados en la isla hicieron una cobertura aerea del aterrizaje de los recien llegados, evitando su destruccion.

Durante los siguientes meses, el escuadron opero en base diaria, interceptando las formaciones italo germanas en condiciones de 5 a 1, los Spítfire eran reparados, y mantenidos casi a base de milagros, nuevos aviones lograban llegar de vez en cuando, nunca los suficientes, para agosto de 1942, ya no quedaba casi nada de su fuerza original, los restos del escuadron fueron absorbidos por el 229 Squadron, la unidad en 1943 fue reformada en Egipto con Beaufighters.

El modelo me parecio interesante, desde que vi una foto de un Spitfire en la cubierta del USS Wasp, una combinacion peculiar, un avion britanico en un portaaviones norteamericano, son precisamente los Spitfire de este vuelo, los que se ha mencionado continuamente estaban pintados de Azul, segun muchos modelistas, se uso algun tipo de azul norteamericano para obliterar la pintura Middlestone, hay un par de fotos en las que se basan para afirmar esto, pero yo tengo mis dudas, cuando los aviones estaban siendo izados a bordo del portaaviones, parecen estar pintados en camuflaje defensivo, no en colores deserticos, y cuando despegan al llegar a su destino, el C4 sigue teniendo los bordes ondulados, aunque efectivamente, se ven muy obscuros, para ser middlestone, tambien cuando un Spitfire estaba en Takali, se ve muy obscuro para ser el color arena. Aqui les dejo las fotos:

Embarcando en Glasgow

Despegando del USS Wasp en el mediterraneo

En Takali
Un viejisimo modelo en 1/144 del Spitfire, el original de la serie H-1000, pintura El Viejo Marino, codigos e insignias a pincel.

Autor: Sergio Tellez

domingo, 27 de mayo de 2012

Ansiedad por el pincel.


Hay dias que me dan ganas de ensamblar, usualmente cuando estoy cansado despues de muchos dias de trabajo, ese dia, me da "Ansiedad por el Pincel", creo que la parte de la pintura es la que mas disfruto, ciertamente que es divertido ensamblar, pero es relativamente rapido, un modelo nivel 2 con piezas hechas de scratch me lleva solo un dia en casa, y medio dia (sin scratch), cuando ensamblo en vacaciones, pero la pintura, puede llevarme dias y mas dias.

En esta foto, estan mis proyectos, casi todos requeriran diferentes esquemas y colores, los dos P-40 van a ser respectivamente, el P-40E  Kibash, el ultimo avion de combate norteamericano en las Filipinas en 1942, y un P-40N posiblemente cabeza de ave, de un escuadron de entrenamiento, el Su-22 sera una representacion de un aparato de entrenamiento Peruano, el Sea Fury pienso pintarlo como un avion cubano de Bahia de Cochinos, el P-26 sera Guatemalteco, el Corsair sera Salvadoreño, como que hay un fuerte sabor latinoamericano en esta serie de modelos, el Spitfire sera Australiano, los Corsair en 1/144 de varias unidades de los USMC, el Hotspur sera britanico y el Sea Knight del USS Tarawa.

En fin pienso pasarme un buen tiempo pintando con calma, disfrutando mi hobbie, oyendo musica, o viendo una pelicula y si tengo suerte, disfrutando un coco en la playa, o en mi habitacion de playa.

miércoles, 16 de mayo de 2012

Lodela Alta Ingenieria a Pequeña Escala

¿Cual es el poder educativo del modelismo?, Creo que muy elevado, si es llevado de forma adecuada, y tiene que ver con que hacemos y como lo hacemos, cuando yo era niño, los instructivos de Lodela eran muy detallados, usualmente cada pieza del modelo no solo tenia un numero, sino tambien su nombre correcto (bueno no siempre, las traducciones eran muy desiguales), sea como sea, tenian un concepto, a los doce años ya sabia la diferencia entre proa y popa, cubierta, obra muerta, puente, ala, aleron, timon, elevador, cowling, jets, motores de piston, monoplanos, monoplaza, etcetera, habia sido propiamente introducido a la mejor tecnologia occidental desde la Segunda Guerra Mundial, habia recibido una educacion informal muy profunda, que no solo marco mi vocacion, sino me dio un gusto por ella del que usualmente carecen todos aquellos que no tuvieron esa oportunidad.


La primera vez que me encontre con un Phantom real fue como si viera un viejo amigo, ya no tenia que concentrarme en conocerlo, sino en entender a profundidad sus cualidades y habilidades, esto me permitio explotar a fondo las caracteristicas de los aviones que vole en la realidad, y fue tal mi interes en el Know How, que termine dedicandome a la Fisica despues de acabar mi vida util como piloto naval de combate, cuando el desarrollo del F-35 comenzo, pude darme cuenta de que el avion tenia mucho en comun con el primer modelo de Lodela que ensamble, la misma estructura basica de los aviones de la cuarta generacion, solo cambiaban los conceptos basicos de motor y despegue, pero mas aun, ese fuego que ardia en el niño en la tienda frente al modelo, o en los fines de semana, cuando lo ensamblaba, estaba presente aun, era un niño de cuarenta años, parado frente a un desarrollo nuevo, solo que para este no bastaba pegamento ni pintura, sino altas Matematicas, mucha Fisica y la gran experiencia que desarrolle desde aun antes de que pudiera volar un avion.


El viejo slogan de Lodela era muy real, Alta Ingenieria a Pequeña Escala, los niños, por medio del juego, entrabamos en el mundo del High Tech, de hecho era la unica forma en que en Mexico se pudiera acceder a ese nivel de tecnologia, un F-15 ensamblado en una tarde nos enseñaba mas que un año con un mal maestro de Fisica en la secundaria.

Ahora sigo ensamblando, pero ya lo hago por una razon muy diferente, para tener Paz y Tranquilidad, despues de dar una consulta en ARH, viajar en las inseguras carreteras, lidiar con el SAT, ver las bajas en las ventas y sobre todo ver lo que gasta mi esposa en zapatos, simplemente declaro mi espacio personal, me llevo un modelo a mi taller, tomo un pincel, y me olvido del mundo, por un rato, solo libero mi alma, cuando termino, salgo tan tranquilo que puedo enfrentar el problema que sea.

miércoles, 2 de mayo de 2012

Modelando desde Cuautla

Uno de los placeres de descansar es ensamblar un modelo, siempre que me voy de vacaciones, me llevo un par de modelos, y las noches me quedo tranquilamente pintando y ensamblando, viendo las pacificas calles de la ciudad en la que este, disfrutando de una gran tranquilidad. Uno de los lugares a los que mas voy ultimamente es Cuautla, la pequeña ciudad morelense me ha enamorado y he decidio abrir en ella mi tienda de modelismo "El Viejo Marino", parte de ella sera un museo, (inspirado en el museo de Necomisa), donde colocare muchos de mis modelos, junto boxart y muchas otras cosas relacionadas al modelismo.

F-14 Tomcat, mi coleccion con todos los escuadrones que usaron el aparato.
Estos son algunos de los modelos que estaran en exhibicion en el lugar, se encontra ubicado en el centro de la ciudad, a un lado del Palacio Municipal y frente a la Iglesia de Santiago.

Mi coleccion de Phantoms es de casi 100 modelos, estaran todos
Pensaba inaugurar el 2 de Mayo, en las celebraciones del bicentenario de la Batalla de Cuautla, peleada por Morelos contra los infames Realistas, pero los tramites ante el SAT parecen infinitos.

Los Phantom navales en su esquema de alta visibilidad
Un Mirage 2000
P-36 de Heller
Aviones de la Luftwaffe
Mi coleccion completa de AT-6
El Escuadron 401 al completo
La aviacion de la guerra del desierto

Autor: Sergio Tellez Morales