lunes, 25 de junio de 2012

Cancelacion de mi nueva Tienda


Les aviso a todos que la nueva tienda de modelismo del Viejo Marino NO SERA INAUGURADA, de hecho he decidio cancelar su establecimiento hasta otro momento mas propicio, y la razon de ello es lo que a continuacion voy a decir, porque en cuanto lo diga, no conseguire mis licencias ni por milagro:

DENUNCIO AL PAN

En el Estado de Morelos, por condicionar la entrega de licencias que ya habia tramitado, a cambio de cooperar con un millon de pesos con la campaña del PAN.

Continuare como siempre desde Internet, y dependiendo de las represalias por negarme a cooperar con la charola y por esta denuncia, posiblemente mude mis actividades a Nueva Jersey.

domingo, 24 de junio de 2012

P-40N Warhawk Holandes120 Squadron ML-KNIL



Despues de la caida de Java, la Fuerza Aerea de las Indias Orientales, ( Militaire Luchtvaart van het Koninklijk Nederlands-Indisch Leger, ML-KNIL ), tardo un par de años en reconstituirse, una nueva escuela de pilotos se creo en Missouri, y para 1944, ya estaban formados un par de escuadrones, uno de ellos era el 120 Squadron, que habia pertenecido a la RAAF, un escuadron mixto con pilotos australianos y holandeses que habian sobrevivido a la batalla y escapado para seguir luchando.

El reconstituido 120 squadron fue enviado a la zona de Perth, para formar el nucleo de la defensa aerea de la Ciudad australiana, a final de año fue asignado a Nueva Bretaña, pero duro poco tiempo ahi, se le asigno a operar sobre Biak, y participar en la campaña de liberacion de Java, donde permanecio hasta el final de la guerra, pero no fue el final de las operaciones militares, la unidad tuvo que permanecer en combate por la lucha de la Independencia de Indonesia, asignado a Surabaya sirvio de apoyo tactico a las tropas holandesas dedicadas a la reconquista, a finales de 1946 el escuadron fue movido a Semarang, los combates fueron duros, los Indonesiso habian capturado una gran cantidad de armamento Japones, entre ellos una gran cantidad de aviones, con los que se oponian a los aparartos holandeses, en ese año participo en la operacion Producto, para reconquistar las zonas petroliferas y mineras, siguio peleando en Java y Sumatra hasta 1949, cuando reemplazo sus P-40N con mas modernos P-51D, la unidad fue reformada en los sesentas como un escuadron de defensa aerea con Nike Hercules, hasta ser desbandado en los ochentas.

Modelo Monogram, escala 1/68, ensamblado directo de caja, decoracion e insignias a pincel, pintura Viejo Marino, este es uno de los ultimos Warhawk en ver servicio activo en el mundo.

Autor: Sergio Tellez

martes, 12 de junio de 2012

Las mujeres y el modelismo 2

Las peores epocas de mi vida como modelista se han debido sin excepcion, a las mujeres, cuando era joven,  podia dedicar todo mi dinero a mis hobbies, pero cuando llego la epoca de la pubertad, mis finanzas se pusieron al servicio de mis novias, los gastos de llevarlas al cine, a comer, a tomar un chocolate al Moro, regalarles chocolates, flores y cosas por el estilo eran muy altos, ademas me quedaba poco tiempo para ensamblar o para ir a comprar mis modelos, hay epocas en que no compraba ni un modelo, pero ah, como me divertia.

Con el tiempo, las cosas empeoraban, con el matrimonio venian muchos mas gastos, la casa, los muebles, los servicios, practicamente uno trabaja para tu esposa, y queda poco tiempo y dinero para uno mismo, ya bien establecido, y cuando uno se puede tomar un respiro, es evidente que uno necesita un hobbie civilizado, y si bien la lectura es uno muy agradable, y vaya que me gusta leer, no es suficiente, es necesaria una actividad que libere mas tu lado artistico, el modelismo vuelve por sus fueros intensamente, ya con mas tiempo y recursos de sobra, se puede volver al hobbie de la niñez, pero ahora a un nivel diferente, con la madurez viene una mayor habilidad, y la necesidad de hacer las cosas con mas tecnica, mas cuidado y en general mas Arte, el pincel es la herramienta y el modelo es un lienzo tridimensional, esa parte artistica de nuestra alma requiere tiempo y espacio, es el tiempo de hacer vitrinas y tener tu taller en casa.

Por desgracia, yo escogi muy mal a mi primer esposa, magnificas curvas, ojos verdes, cabellera rubia, en vez de una alma buena, compatibilidad de caracter, e inteligencia, era inevitable el Divorcio, y ahi viene uno de los enemigos del modelismo, todo lo que habias construido puede perderse, volverse rehen de los antojos de la ex, y en el peor de los casos, ser dañado durante una mudanza apresurada.

Un P-47D de la FAM, lo ensamble durante un viaje
por carretera despues de mi segundo divorcio

El periodo posterior al divorcio te ve regresar a los tiempos en que trabajabas para ti, un departamento, gastos disminuidos, tiempo de sobra, esos momentos son magnificos para el hobbie, pero no dura, el cuerpo y el alma necesitan una mujer, y vuelve el  ciclo, otra vez diriges tus gastos al cortejo, a conseguir otro tipo de diversion, y si tienes exito, otra vez los gastos de instalacion, otra vez poco dinero para tus hobbies, hasta que no logras algo de estabilidad, no vuelves a ti mismo.

Y es en este sentido que el modelismo es una medida de tu estabilidad y tranquilidad, esta asociado directamente con ellos, entre mas paz, mas modelismo, en otro momento hablare de otros problemas, como el de los niños que ven nuestros modelos como juguetes.

Autor: Sergio Tellez Morales

viernes, 1 de junio de 2012

Spitfire Mk V trop, Squadron Malta


La fama de los Spitfire de Malta es de gloria, solo superada por los de la Batalla de Inglaterra, los cazas tropicalizados que pelearon sobre los cielos de Malta son menos conocidos, precisamente por la misma naturaleza de la batalla, desesperada y con pocas oportunidades de registrar los eventos, las fotos son muy raras, y hay mucha especulacion sobre ellos.

Un veterano escuadron que data de 1925, el 603 (City of Edimburg ) Squadron RAuxAF, esta unidad de escoceses sirvio desde el inicio de la guerra, moviendose al sur durante la Batalla de Inglaterra, despues de la cual participo en operaciones Rhubarb, en abril de 1942, el escuadron se preparo para partir a Malta, a bordo del portaaviones norteamericano USS Wasp, junto al Escuadron 601, el buque partio de Glasgow, con una fuerte escolta de buques britanicos, un crucero de batalla, dos cruceros antiaereos y un buen numero de destructores, era la epoca en que el pacifico los portaaviones valian su peso en oro; el buque entro en las dificiles aguas del Mediterraneo, los cazas despegaron y llegaron todos, excepto uno, que cayo al mar, a Takali, la operacion Bovery parecia un exito, pero la Luftwaffe habia mantenido bajo vigilancia radar el vuelo, cuando los cazas llegaron a la isla, escasos de combustible, desencadeno un ataque masivo, que cogio a casi todos los Spitfire en su momento mas vulnerable, despues de 48 horas de combate, solo quedaban 7 Spitfire operacionales.


Despues de este desastre, se decidio enviar refuerzos, el USS Wasp volvio a hacer el peligroso recorrido, otra vez se lanzaron aviones en medio del Mediterraneo con destino a Malta, pero esta vez, los pocos cazas basados en la isla hicieron una cobertura aerea del aterrizaje de los recien llegados, evitando su destruccion.

Durante los siguientes meses, el escuadron opero en base diaria, interceptando las formaciones italo germanas en condiciones de 5 a 1, los Spítfire eran reparados, y mantenidos casi a base de milagros, nuevos aviones lograban llegar de vez en cuando, nunca los suficientes, para agosto de 1942, ya no quedaba casi nada de su fuerza original, los restos del escuadron fueron absorbidos por el 229 Squadron, la unidad en 1943 fue reformada en Egipto con Beaufighters.

El modelo me parecio interesante, desde que vi una foto de un Spitfire en la cubierta del USS Wasp, una combinacion peculiar, un avion britanico en un portaaviones norteamericano, son precisamente los Spitfire de este vuelo, los que se ha mencionado continuamente estaban pintados de Azul, segun muchos modelistas, se uso algun tipo de azul norteamericano para obliterar la pintura Middlestone, hay un par de fotos en las que se basan para afirmar esto, pero yo tengo mis dudas, cuando los aviones estaban siendo izados a bordo del portaaviones, parecen estar pintados en camuflaje defensivo, no en colores deserticos, y cuando despegan al llegar a su destino, el C4 sigue teniendo los bordes ondulados, aunque efectivamente, se ven muy obscuros, para ser middlestone, tambien cuando un Spitfire estaba en Takali, se ve muy obscuro para ser el color arena. Aqui les dejo las fotos:

Embarcando en Glasgow

Despegando del USS Wasp en el mediterraneo

En Takali
Un viejisimo modelo en 1/144 del Spitfire, el original de la serie H-1000, pintura El Viejo Marino, codigos e insignias a pincel.

Autor: Sergio Tellez