lunes, 23 de diciembre de 2013

Pegamento liquido Lodela

En estos dias he estado acomodando las cosas viejas del atico de casa de mis padres y he encontrado muchas de mis cosas viejas, entre ellas este frasco de pegamento liquido de Lodela.


Siempre me parecio algo extraño que se comercializara en estos recipientes de vidrio que mas bien parecian esmalte de uñas, pero me imagino que eran los frascos sellables mas faciles de conseguir en esa epoca, (y en esta, aun no se puede conseguir un envase de pintura decente fabricado en Mexico), que no se evapore. Este pegamento era muy util, no se desperdiciaba y dejaba una capa uniforme sobre la cual se pegaba facilmente el modelo.

domingo, 15 de diciembre de 2013

Inventando la Historia, Wildcat Griego

El año de 1940 fue muy critico para muchas naciones, con la guerra a sus puertas o ya involucrado en ellas y sin poder comprar armas a las grandes potencias, ocupadas en rearmarse ellas mismas, uno de los paises que enfrentaba la situacion mas grave era Grecia, su Fuerza Aerea (Πολεμική Αεροπορία, Polemikí Aeroporía)  empeñada en una guerra contra la Italia de Mussolini, contaba con apenas tres escuadrones de caza, dos de ellos equipados con PZL-24 (un caza polaco, para el que no habia piezas de repuestos despues de la invasion de ese pais) y otro con recien adquiridos Gladiators de segunda mano, necesitaba urgentemente cualquier caza moderno que pudiese comprar.



Y finalmente una comision encontro varios F4F-3 Wildcats disponibles inmediatamente, fueron comprados, y enviados en el primer buque con rumbo a Grecia, pero ya era demasiado tarde, aun se encontraban en el mar cuando los alemanes invadieron y tomaron el pais. El buque tuvo que desembarcar sus aparatos en un puerto britanico, ahi fueron adquiridos por la Fleet Air Arm, fueron ensamblados y pasaron a prestar servicio en la Royal Navy.



No hay ni una foto de como eran los aviones griegos, pero si de como estaban pintados antes y despues de su odisea, originalmente habian sido aviones de la USN, asignados a varios escuadrones, y pintados en Gris Neutralidad, cuando el Departamento de Estado aprobo su venta, fueron desensamblados y embalados en enormes cajas de madera, para su transporte a Grecia, despues de su adquisicion por los britanicos, aun retenian el mismo color, pero ya con insignias britanicas, asi que asumi que el color de los aviones griegos deberia de ser Gris Neutralidad, con los numerales y los escudos de escuadron norteamericanos borrados, no hay ningua foto que muestre los circulos griegos en los aviones, pero era practica normal que al vender aviones norteamericanos, se aplicaran las insignias del pais que los habia comprado, asi que se las aplique sobre las insignias norteamericanas. El numero economico de cada avion es supuesto, no creo que hubiesen recibido numerales en Estados Unidos, ya que esa no era una practica regular, le pinte el Delta 207 como una continuacion de los codigos usados por los Gladiators.



Modelo el viejisimo de Revell Lodela, me quedaba uno por ahi que no tenia calcomanias, la pintura para modelismo es El Viejo Marino, aplicada con la tecnica de pincel plano, los codigos e insignias a pincel, como es usual.

domingo, 1 de diciembre de 2013

T-6G Malasya


La Fuerza Aerea Malaya empezo a usar el Harvard Mk III durante la crisis malaya, en unidades de la Fuerza Aerea Auxiliar que apoyaban a la RAF en el conflicto, una vez lograda la independencia, los aviones fueron cedidos oficialmente y se formo el nucleo de las unidades de entrenamiento que servirian despues.

Ya conocia la historia, pero cuando ensamble este modelo, a principios de los ochentas no habia encontrado ni una foto de un avion malayo, pero eso no iba a detenerme para incorporar un T-6G de ese pais a mi coleccion, habia visto su insignia y el camuflaje usado por algunos aviones modernos en el libro Air Forces of the World, asi que procedi a copiarlo y adaptarlo. Hice un  hipotetico T-6G de la Fuerza Aerea de Malasia de los sesentas, con camuflaje selvatico.

Por desgracia, Malasia jamas pinto sus aviones asi, asi que el modelo esta totalmente equivocado, excepto en sus insignias nacionales, pero sin embargo lo he conservado asi, parte porque me acostumbre a verlo de esa forma en mis vitrinas y parte porque es de los ultimos modelos que pinte con pintura Lodela, el modelo es de la misma marca y toda la decoracion esta a pincel.

Ahora esta en la lista de modelo a ser repintados, he decidio hacer la historia completa del AT-6 Texan en Mexico y este en particular se convertira en un aparato del Escuadron 206, durante la Segunda Guerra Mundial.

sábado, 23 de noviembre de 2013

Modelismo en la Historia, Tesoro del Oxus.

¿Porque nos gusta representar la realidad?, durante toda la historia, al hombre le ha gustado hacer copias de la realidad, en la prehistoria se dibujaban en las paredes de las cuevas, escenas de la naturaleza, de cazadores y presas, en Babilonia y Egipto se hacian pequeños modelos de practicamente todo, carrozas, buques, campesinos. 

Los materiales eran muy variados, barro, piedra, cobre, bronce, oro, posiblemente hubiese de otros, pero estos no han sobrevivido, como la paja, la madera o la tela, algunos eran muy burdos, otros exquisitamente trabajados, algunos parecen juguetes, otros ofrendas a los dioses y a los reyes, de muchos de ellos no tenemos una explicacion a su existencia, perteneceinetes a mitologias perdidas hace mucho.


Esta pieza pertenece al Tesoro del Oxus, encontrado en un rio afghano a finales del siglo XIX, es una de las pocas piezas recuperadas, la representacion de la carreta es magnifica, asi como la de los caballos, la calidad artistica y estetica de la pieza son indudables, lo unico malo son las figuras humanas, tan mal hechas como un piloto de Revell de los sesentas, hechas con un molde estandard, casi todas las figuras humanas del periodo aquemenida son asi, posiblemente una tradicion historica o un estandard artistico, el material es oro, la escala la desconozco.

viernes, 15 de noviembre de 2013

P-51D Fuerza Aerea Uruguaya, Necomisa


Este peculiar modelo representa un P-51D Mustang de la Fuerza Aerea Uruguaya, hubo un tiempo en que ese pais conto con cazas modernos y una eficiente defensa aerea y naval, pero ese no es el punto con este modelo, sino el fabricante, este es el modelo de Necomisa Pegaso, (posiblemente el molde original de Lindberg de los sesentas), un terrible modelo, quizas el peor P-51 jamas hecho, (aunque el de Hobbycraft se le acerca mucho), el modelo esta mal proporcionado en todo, el fuselaje es demasiado gordo, las alas demasiado cortas y mal representadas, demasiado redondas para ajustar bien al avion original, posiblemente producto del desgaste del molde a lo largo de los años, sin interior y con una cabina enorme que no ajusta bien.

El modelo lo ensamble hace ya mucho tiempo, originalmente lo termine en la decoracion original del modelo, un anonimo avion del frente europeo, hace poco le di una repasada general, nueva pintura y una nueva decoracion que reemplazara sus ya casi totalmente peladas calcomanias, lo pinte para representar un aparato uruguayo, la pintura es Viejo Marino, toda la decoracion a pincel, incluyendo insignias y codigos.

Y si bien el modelo es terrible, encontre algo muy positivo de el, es un terrible P-51D, pero midiendolo bien, y cambiandole las alas por unas correctas, daria un magnifico P-51H, asi que creo que a este modelo lo esta esperando el taller, para ser totalmente reconstruido en esa version, y mientras tanto, tendre que conseguir un P-51D de Airfix para hacer un nuevo aparato uruguayo que lo reemplace en mi coleccion de P-51s

viernes, 8 de noviembre de 2013

P-51D Mustang, Indonesia

Indonesia tuvo una Independencia complicada, las islas habian sido una colonia holandesa por muchos años, ocupadas al principio de la guerra del pacifico por las fuerzas japonesas, vio un movimiento de resistencia local, apoyado por los norteamericanos.


Al verse el final de la guerra, los politicos indonesios, vieron la oportunidad de declarar la Independencia, antes de que los holandeses pudieran regresar a las islas, reunieron todo el material japones posible para equipar sus fuerzas armadas, la guerra que siguio fue sangrienta y lenta, los aviones holandeses obtuvieron la superioridad aerea, pero no fue suficiente, despues de varios años, finalmente fue evidente que el combate era futil, se llego a un acuerdo y se les concedio su libertad, el material aereo holandes se les cedio, y asi fue como los P-51D formaron el nucleo de la Fuerza Aerea de Indonesia (Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara, TNI–AU).

El modelo es de Airfix, importado por Lodela, la pintura es Viejo Marino, las calcomanas son de un MiG-17 de KP, el modelo lo ensamble en un viaje a Tuxpan, Veracruz. Hace poco encontre una foto del avion preservado en el Museo de la Fuerza Aerea de Jakarta, con una boca de tiburon, tal vez lo modifique.

viernes, 1 de noviembre de 2013

Historia de Fantasmas

He buscado alguna historia de fantasmas para animar este dia de Halloween, pero no he encontrado ninguna, los modelistas tendemos a ser muy practicos y poco supersticiosos, asi que el unico Fantasma que he encontrado es este:


El Mustang Fantasma, un modelo que ha sido reeditado de vez en cuando, y que es con mucho uno de los mas impresionantes, porque lo que cuenta en el, es el interior, el fuselaje y las alas estan hechos de plastico transparente y se puede apreciar el interior del avion con nitidez, hasta donde se, jamas fue editado en Mexico.

martes, 22 de octubre de 2013

Lodela y el Agua

Se ha dicho que quien tiene grandes conocimientos puede anticipar el desarrollo futuro de los eventos, y sin falsa modestia, la capacitacion extracurricular en Tecnologia que recibimos todos los modelistas, nos permite entender cosas que mucha gente no, en este caso, les presento el viejo folleto de Lodela, que venia incluido en todos los modelos producidos en 1983, era una advertencia, de un futuro muy lejano en aquel entonces, pero el futuro ya nos alcanzo.


Yo era un niño en aquel entonces, pero el mensaje me creo conciencia sobre un problema que ahora se ha vuelto muy grave, la escasez del agua.

martes, 15 de octubre de 2013

Dewoitine 520 Fuerza Aerea de Vichy


La derrota francesa en la guerra de 1940 tuvo profundas consecuencias, la primera fue la humillante rendicion ante los alemanes, pero por otro lado, les dio una gran claridad para entender las razones de la derrota, una de las principales fue el descuido en el que habian dejado a su Fuerza Aerea, abandonada al capricho de los politicos, ciegos ante las necesidades militares, y mas preocupados por la burocracia que por la defensa nacional, en cuanto fue posible, retiraron del servicio todos los aviones de combate inutiles, y se concentraron en la fabricacion del mejor de ellos, asi la Fuerza Aerea Franesa se empezo a reequipar con el magnifico Dewoitine 520, aunque jamas logro reemplazar a todos los demas aparatos, a pesar de que fue el unico que siguio en produccion despues de la rendicion.

Una de las condiciones impuestas por los alemanes, fue la neutralidad de la nueva Francia, y para garantizarla, los aviones franceses tenian que prescindir de las ventajas del camuflaje, las franjas amarillas y rojas fueron introducidas sn el morro de todos los aviones, lo que los hacian visibles a kilometros de distancia, esto es lo que permite identificar a este modelo, como una representacion de un avion de la Francia de Vichy, aunque no todos los aviones estuvieronen este esquema, los que fueron a Siria para combatir contra los britanicos iban en esquema normal, sin estos colores.

Modelo Russland, usando el viejo molde de Frog, la pintura es una mezcla de Gunze y Viejo Marino, los codigos e insignias nacionales estan a pincel, la unidad es la 6ème Esc. GCIII/6 .

lunes, 7 de octubre de 2013

Bf-109G Rumano

Durante la Segunda Guerra Mundial, Rumania tenia una gran necesidad de material belico moderno, atrapada entre Alemania y la URSS, tuvo que capotear las olas como mejor pudiera, cuando alemania iba ganando la guerra, se aliaron con ella y entraron en la guerra contra Rusia, al principio equipados con material aereo muy pobre, finalmente terminaron comprando aviones alemanes.


Los Bf-109G de la Fuerza Aerea Rumana participaron en los mas duros combates del frente oriental, logrando obtener muchas victorias, no poco pilotos se hicieron aces volando el aparato, pero el final era inevitable, en 1945, Rumania, ante la amenaza de las Fuerzas sovieticas, se rindio y cambio de bando, peleando contra sus viejos aliados, pero ni esto pudo salvar al estado rumano, sus lideres fueron apresados y sus puestos ocupados por comunistas.

El modelo es un viejismo molde en 1/144 de Necomisa Pegaso, que ensamble cuando era niño, y se quedo olvidado en una caja por algunas decadas, lo limpie, y lo pinte usando pintura de modelismo es El Viejo Marino, toda la decoracion es a pincel.

martes, 1 de octubre de 2013

T-6G Texan, Thailandia


El Texan siempre era el primer paso que daba el MAP (Military Assistance Program = Programa de Asistencia Militar) cuando se trataba de armar a algun pais aliado o en el que existieran interese norteamericanos que proteger, asi cuando la escalada en Vietnam comenzo, los paises a su alrededor recibieron aparatos de entrenamiento, para preparar a los pilotos necesarios para que despues volaran aviones de combate modernos, asi la Real Fuerza Aerea Thailandesa (  กองทัพอากาศไทย = Kong Thab Akat Thai )

Thailandia recibio una buena cantidad de aparatos, la mayoria estaban en metal natural, y destinados exclusivamente al entrenamiento, sin embargo algunos T-6G fueron pintados en colores SEAC, posiblemente para operaciones COIN o FAC.

Modelo Lodela, pintura Gunze, insignias de Thailandia usando originalmente calcomanias, cuando estas se pelaron, las rehice con pintura El Viejo Marino.

sábado, 21 de septiembre de 2013

T-38 Talon NASA


Es un hecho poco conocido que la NASA cuenta con una pequeña Fuerza Aerea propia, y auqnue sus aviones nunca llevan armamento, todos son modelos militares con codigos propios, hay con varias funciones, estan los estrictamente Experimentales, aviones diseñados para hacer High Tech e investigacion avanzada, como toda la serie X, mientras que otros se ocupan de labores de investigacion aerospacial, como la toma de muestras de gran altura con los U-2 o los C-135 de simulacion de caida gravitacional, mientras que un gran numero se dedicana labores mas mundanas, como este T-38 Talon, destinado a dar entrenamiento de refresco a sus pilotos, para mantenerlos al dia.

Modelo PM, pintura para modelismo El Viejo Marino, codigos e insignias a pincel.

domingo, 15 de septiembre de 2013

El Modelismo como Arte

La representacion de la realidad requiere una endiablada habilidad tecnica para reproducirla, una mirada profunda para comprenderla, y un gran sentido artistico para combinar lo estetico y lo real, todo esto lo comprendemos los modelistas, que nos podemos apasionar por los detalles o por los colores, o por las formas, o por las tecnicas, y que muchas veces hacemos modelismo como nuestra mas elevada forma de hacer arte.

Porque el modelismo es Arte, nuestro arte, manejamos complejas tecnicas artisticas, relacionadas con la pintura y la escultura, y entre mas habiles somos, mas espectacular es el resultado, y como no va a ser arte, cuando terminamos un modelo, podemos pasarnos un buen rato admirandolo, buscando algun perfeccionamiento extra, algun detalle equivocado, algo mas para hacerlo mas bello, y cuando lo colocamos respetuosamente en nuestra vitrina, cada vez que lo pasamos, su belleza puede arrebatarnos el aliento, no importa que sea una antiestetico Ford T o un hermoso F-14, tiene un valor artistico propio, y si nos ponemos quisquillosos y calculamos el numero aureo de alguno de ellos, resulta que es de 1.61 o cercano, exactamente el mismo que una estatua de Cellini o una pintura de Miguel Angel.

Pero ante todo, es un arte, porque lo hacemos con cariño y poniendo nuestras mejores habilidades en ello, porque entre los miembros de nuestra comunidad, se puede apreciar su belleza, su dificultad tecnica y principalmente, porque nos brinda satisfaccion a nosotros, los autores; ese placer que solo los artistas conocen, por una obra bien hecha y en la que has puesto buena parte de lo mejor de ti.

En un mundo como el que estamos viviendo, a donde el arte se esta volviendo algo muy raro, y los "artistas" pagados por el gobierno hacen cualquier cosa, menos arte, solo para justificar sus jugosas becas del Conaculta, pero cuando entramos a una exposicion de Arte Moderno y salimos sin haber sentido absolutamente nada, sin que nuestra hambre de belleza fuese satisfecha, siempre podemos refugiarnos en nuestro taller y aplacarla con pinceles, pintura, pegamento y el modelo que mas nos guste.

martes, 10 de septiembre de 2013

Modelando en la niñez

La vida en la infancia es un juego, las habilidades a desarrollar e incluso los gustos personales se aprenden asi, la mente de un niño se moldea siguiendo el principio del juego. en ese sentido el modelismo es un juego y un aprendizaje, cuando un niño ensambla un avion, usualmente lo hace para jugar, para divertirse con el, yo aun recuerdo que preferia los Corsairs porque cada fin de semana pasaba el programa de los Tigres Voladores y me gustaba jugar con mis modelos.

Acabo de adquirir este Corsair, cuando era niño
ensamable uno muy parecido, pero le puse todas las calcomanias
de la hoja
Usualmente es una etapa en la que no nos preocupamos ni por la exactitud ni por la belleza de los modelos, sino por cuantos cañones tienen, o que tan populares son o cosas por el estilo, pero sin darnos cuenta, tambien aprendemos cosas, nos damos cuenta de que un avion debe de tener un motor y una alas, que un buque tiene proa y popa, que hay diferentes tipos de aviones o buques, cada uno con caracteristicas bien definidas, y los que podria definirse como una Introduccion a la Ingenieria moderna se da en nuestro cerebro, aprendemos conceptos avanzados, por medio del juego.

Esa etapa usualmente se termina cunado entramos a la pubertad y al juego lo reemplazan las hormonas, ahora nos resulta mucho mas entretenido perseguir mujeres que ensamblar modelos, ademas, el dinero se usa en el arte del cortejo y ya no sobra mucho para nuestros hobbies.

domingo, 1 de septiembre de 2013

AT-6B, Texan, FAM patrullero


El AT-6B Texan puede identificarse inmediatamente por el gran mastil de la antena de radio, Mexico empezo a recibir estos aviones en 1942, cuando la situacion en el Golfo era terrible, los submarinos alemanes merodeaban a gusto por todas partes, hundiendo a placer lo que quisieran, en Mexico practicamente no habia defensas, la minuscula FAM habia destacado sus pocos VM-99 de combate a Baja California y solo quedaban unos pocos Kingfishers y AT-6B Texan para el patrullaje, ademas la USN estaba muy presionada como para poder destacar destructores o aviones, por ello, se perdieron tantos buques y tripulantes.

Este modelo es de Lodela, ligeramente modificado, una cabina de termoformado para ver mejor el interior detallado, una ametralladora de .30" de scratch asi como el mastil, los codigos son los adoptados en 1943, con la P de Patrullero, que pronto seria cambiada por B de Bombardero, el P-97 fue uno de los aparatos del segundo lote, ya con los triangulos de la Fuerza Aerea Mexicana en seis posiciones. Toda la decoracion a pincel, pintura para modelismo El Viejo Marino.

miércoles, 21 de agosto de 2013

Su-25 Frogfoot


El Su-25 sovietico fue pensado como la version moderna del fiel Ilyushin 2 Shturmovik, un avion de apoyo al suelo, capaz de destruir cualquier tanque norteamericano, bien blindado y capaz de resistir el impacto directo de las armas ligeras antiaereas americanas, el resultado fu el Sukhoi 25 mas famoso por su apodo de "Frogfoot", una designacion fonetica diseñada para que los pilotos lo pudieran identificar inmediatamente, sin confusion alguna, asi los cazas siempre se designan con alguna palabra que empiece con F (por Fighter = Caza ), por ejemplo Fagot, Fishbeed, Foxtrot, Fulcrum, etcetera, sin embargo hubo un error de identificacion, se penso que el Su-25 seria un caza y se el dio una designacion acorde, al final resulto que era un avion de ataque, pero ya todos lo conocian por su apodo, asi que se quedo.

El modelo es de la extinta marca KP, las pinturas son de Pollys, reparadas con Viejo Marino, calcomanias del Modelo

jueves, 15 de agosto de 2013

Vampire RNZAF



Despues de terminada la Segunda Guerra Mundial, la RNZAF era un enorme organizacion, con mas de 27 escuadrones, distribuidos por todo el mundo, con obligaciones militares en la Commonwealth, a las que pronto seguirian en la SEATO y la NATO, los nuevos escuadrones recibieron material nuevo, usualmente lo mas moderno que la RAF dispusiera, en los cincuentas, el 75 Squadron estuvo equipado con el Vampire, en la mision de intercepcion y combate aereo, basados en Ohakea..

La historia del 75 Squadron ha sido larga y honorable, peleo en Europa en la SGM, inicialmente con Wellingtons, fue sucesivamente equipado con los mejores bombarderos ingleses, Stirlings, Lancasters y Lincolns, participando en la campaña del Mando de Bombardeo sobre Alemania, en la actualidad el escuadron esta desbandado, despues de retirar del servicio sus ultimos A-4 .

Modelo Lodela, pintura para modelismo el Viejo Marino, decoracion a pincel.

viernes, 9 de agosto de 2013

Boeing 707 Prototipo

El Boeing 707 vino a revolucionar el transporte aereo de pasajeros, fue el pimer avion norteamericano de pasajeros con motores jet, y si bien era el segundo en el mundo, su antecesor, el Comet, tuvo muchos problemas que lo mantuvieron lejos de las lineas aereas.


En cambio el Boeing 707 se volvio el mas popular avion comercial de su momento, llevandose el grueso de las ventas y transportando mas pasajeros que cualquier otro avion de su epoca, el 20 de diciembre de 1957 este avion fue devaldo al publico en una enorme ceremonia, el avion con este esquema de pintura especial se gano muy pronto la admiracion del publico y de las compañias aereas.

Habiendo tantas lineas aereas y decoraciones posibles, decidi aplicarle a este modelo una de las menos vistas, la del prototipo, en sus colores amarillo y chedron, pintar aviones comerciales siempre es todo un reto, deben de verse escrupulosamente limpios e impecables, lo que requiere mucho cuidado en la etapa de la pintura, como es de imaginarse, era imposible encontrar calcomanias para esta version, asi que todo esta a pincel.

Modelo Necomisa Lindberg, pintura para modelismo El Viejo Marino, todo a pincel.

jueves, 1 de agosto de 2013

AT-6 Texan, Zeroised

Uno de los AT-6 mas famosos, por su participacion en muchas peliculas, Tora, Tora, Tora, A donde las Aguilas se atreven, Los Tigres voladores, La mujer maravilla (TV), y otras, a donde represento Zeros o Me-109.


Era un Texan muy modificado, (llamado Zeroised) con cabina corrediza y ametralladoras simuladas frente a la cabina, todos los demas efectos se lograron por medio de la pintura, despues de todo, a la distancia, casi ni se nota la diferencia entre un Zero y un AT-6.

Modelo Lodela en 1/72, pintura para modelismo El Viejo Marino, codigos e insignias a pincel, modificado, con una cabina termoformada, y ametralladoras en el frente.

martes, 23 de julio de 2013

Barniz y envejecimiento

El barniz brillante tiene un gran defecto, con el tiempo se amarilla, no importa que sea el mas caro del mundo o el mas barato, a todos les pasa lo mismo, como veran en la foto:

El mas cercano esta recien pintado, el de atras, tiene varios años,
como se notara el barniz se opaca
He oido de varias soluciones, pero no he probado ninguna, las mas conocidas son:

  • Poner el modelo al sol
  • Dejar almacenado el modelo en un lugar muy seco
  • Dejar bajo una lampara de luz negra.
Hasta el momento no he aplicado ninguna de estas soluciones, mi casa es muy humeda (80% en dias de lluvia), dos de las soluciones implican someter al modelo a condiciones termicas que no son muy buenas para el plastico, si lo hago, lo tendre que hacer conmucho cuidado.

lunes, 15 de julio de 2013

D.H. Comet Wallpaper

El D.H. Comet 4 fue empleado por la linea aerea comercial Mexicana en los sesentas, reemplazando los viejos DC-6 y DC-7, obtuve esta fotografia en una sesion de fotos maratonica, y me gusto mucho, no se ven los detalles del modelo, pero la composicion salio muy bien.


El modelo es de Necomisa Lindberg, este modelo estuvo pintado por mucho tiempo con las viejas pinturas de Necomat y Lodela, otro que ensamble en esa misma epoca estaba pintado para representar un Nimrod Mk 1 de la RAF, y un tercero tenia las calcomanias de la BEA que traia incluidas el modelo, este ultimo lo modifique para representar el primer Comet 1 G-ALYP de BOAC, el primer avion a reaccion del mundo, el Nimrod desaparecio en mi ultimo divorcio, junto a casi todos mis Me-410 y Hurricanes desericos.

domingo, 7 de julio de 2013

F-86 Sabre, Portugal


La Fuerza Aerea Portuguesa (Força Aérea Portuguesa), entro a formar parte de la OTAN cuando comenzo la Guerra Fria, por lo que recibio mucho equipo moderno, entre el, el caza a reaccion mas eficiente de su epoca, el F-86 Sabre, que equipo al menos dos escuadrones de combate.

Participo en los ejercicios de la alianza en la defensa de la zona sur, asi como en la defensa aerea del pais, para cuando las colonias portuguesas empezaron su lucha por la independencia, seenviaron los viejos aparatos a combatir en esas regiones, ya entonces el Sabre era anticuado y no podia ni llevar la carga de bombas adecuada, ni soportar los rigores del combate, se empleo relativamente poco, prefiriendose el F-84 y el T-6G.


Modelo PM, pintura para modelismo El Viejo Marino, codigos e insigniasa  pincel.

lunes, 1 de julio de 2013

T-6G Belgica

La Fuerza Aerea Belga tuvo que reformarse despues de la guerra, siguiendo un nucleo formado en la RAF, tambien se copio la estructura organizacional y el equipamento, para el entrenamiento se decidio usar el Harvard Mk III, mientras que para el combate se empleo el Spitfire y para el transporte el C-47. Cuando las colonias belgas del Africa empezaron a sublevarse, se enviaron refuerzos, en la forma de entrenadores armados y algunos de los mas nuevos F-84.


Como suele ser normal, cuando una guerra comienza, el material nunca alcanza, fue necesario comprar nuevos aparatos, estos fueron T-6G norteamericanos, convenientemente artillados, que se usaron en la guerra contrainsurgente, Al acabar la guerra, los aviones pasaron a formar el nucleo de la Fuerza Aerea Congoleña.

El aparato en que me base este modelo estuvo basado en el Congo, la foto en la que me base, parecia que el aparato estaba camuflado, pero parece ser que solo era un foto b/n mal conservada, todas las referencias que tengo lo muestran en color Aluminio Natural, los codigos son correctos, asi como las insignias.

Modelo Lodela, pintura Lodela y Pactra, decoracion pintura a pincel, calcomanias de mi caja de restos, ligeramente modificadas.

domingo, 23 de junio de 2013

Barniz y Calcomanias

Con respecto al Barniz y a las Calcomanias, siempre es mas conveniente agregar varias capas de Barniz a un modelo, la principal razon, es primero, para permitir que las calcomanias tengan una superficie adecuada para ser colocadas, y segunda, para hacer que las calcomanias queden bien protegidas, contra rayones o maltrato.

La calcomania levantada, lista para pelarse,
de un F-4E Egipcio, eso sucede con el tiempo,
posiblemente por las variaciones termicas,
la solucion, barnizar.
Yo antes no solia ponerle barniz a mis modelos, y con el tiempo descubri que en ciertas ocasiones, las calcomanias tienden a despegarse, particularmente si las aplique sobre pintura mate, muchos de mis modelos tuvieron que regresar al taller por calcomanias levantadas o totalmente peladas, la humedad, el calor y el polvo tienden a maltratar mucho las delicadas capas de plastico de las calcomanias.

Para evitar eso, primero le aplico unas cuantas capas de barniz brillante a mis modelos, despues aplico las calcomanias y finalmente lo cubro con unas cuantas capas mas de barniz brillante, y si necesito un modelo con acabado mate, le agrego un par de manos en barniz mate.

sábado, 15 de junio de 2013

Directo de Caja F-16 Lodela

A un modelo que se ensambla siguiendo el instructivo, sin modificaciones, usando la pintura sugerida y aplicando las calcomanias del modelo, se le llama Directo de Caja, y es la forma en que la mayoria comenzamos, pero poco a poco nos damos cuenta de que la decoracion sugerida no siempre es la mas atractiva o la mas interesante, con el tiempo, nuestros gustos determinan la finalizacion del modelo, por ejemplo, a mi me gusta un esquema de camuflaje complejo, que sea todo un reto la pintura, o algun modelo que represente un avion con una historia importante.

F-16C Arizona ANG
Este F-16 lo ensamble hace mucho tiempo, directo de caja, en los tiempos antes de que tuviese novia, cuando me pasaba mis fines de semana ensamblando el modelo que habia comprado el viernes, el modelo era de Lodela, en los tiempos en que se conseguian en todas partes, este modelo lo compre en una papeleria en el centro de Tlalnepantla, al llegar a mi casa, lo empece a pintar, use Scala y Lodela, despues de dejar secar los interiores, lo empece a ensamblar al dia siguiente, para el Domingo en la tarde, ya estaba totalmente ensamblado y pintado, en aquel entonces, con la gruesa pintura mineral, solo se necesitaban un par de capas de pintura.

Para el lunes, ya estaba seco y listo para recibir sus calcomanias, de la Guardia Aerea de Arizona, se supone que solo era un hobbie de fin de semana, pero siempre tenia la tentacion de acabarlo, asi que me apresuraba con la tarea y le colocaba las calcomanias, para la noche, ya estaba listo, una satisfacion personal a mi ego, y muy formativo, porque me acostumbre a la disciplina de terminar las cosas..

Con los años, note que la pintura estaba equivocada y las calcomanias se pelaban, hace pcoo tiempo lo repinte usando pintura El Viejo Marino, calcomanias de otro modelo Lodela original, pero esta vez las barnice para protegerlas, el resultado, el mismo modelo, practicamente igual, pero con los colores correctos.

domingo, 9 de junio de 2013

Reparando modelos, Helices


El plastico del que estan hechos los modelos es muy delicado, uno en particular que es muy delicado es el eje de la helice, que al ser delgado y fragil muchas veces termina rompiendose, el problema es que como esta dentro del modelo ya ensamblado es muy complejo de reparar, no se puede abrir de nuevo el fuselaje a menos que se desee volver a emparejar la pintura, y en los modelos que quedaron bien soldados, se corre el riesgo de romper el fuselaje, se puede intentar por medio de separar las alas, pero el riesgo es el mismo, o con pinzas y buena punteria por la cabina, cuando no hay detalles en ella.



La solucion mas practica que he encontrado, es reemplazar el eje por un clavo, pequeño, y hacerlo pasar por la piezas que usualmente se pega atras de la helice dentro del motor, que es como un cilindro hueco pequeño, se hace pasar el clavo, y se pega con cianoclorhidrato a la helice, (a la cual ya se le hizo el orificio adecuado),  se abre un hueco del tamaño adecuado en el frente del fuselaje o en el motor, para hacer pasar el je, y se pega firmemente en posicion, de esa forma he reparado muchos modelos, en particular este Rufe de Lodela.



sábado, 1 de junio de 2013

Harvard III, Sudafrica


Durante la Segunda Guerra Mundial, el Reino Unido estaba peleando por su supervivencia, con la Luftwaffe merodeando sobre su territorio, el entrenamiento de pilotos era un problema bastante peliagudo, y hacia falta entrenar enormes cantidades de ellos, la solucion, utilizar los limpios cielos del Imperio, donde no habia aviones enemigos, apra que los nuevos reclutas aprendieran su mortal oficio.

Sudafrica fue uno de esos paises, y enormes cantidades de Harvards encontraron su camino a ese pais, a donde se entrenaron miles de aviadores de la RAF y de la Commonwealth, despues de terminada la guerra, muchos aviones permanecieron en el pais, sirviendo de entrenadores a los nuevos aviadores de Sudafrica, este modelo representa como se veia uno de ellos en los setentas.

Modelo Lodela, pintura Model Master y Lodela, insignias y codigos a pincel.

lunes, 27 de mayo de 2013

F-16 Fuerza Aerea Portuguesa

El mas nuevo modelo en ser ensamblado en mi coleccion, este representa un F-16 de la Fuerza Aerea Portuguesa, ( Força Aérea Portuguesa ) en uno de los esquemas precios al de Baja Visibilidad que utilizan ahora, con rondeles aun en blanco y rojo, pero ya de tamaño muy reducido, ojo, ya no trae insignias en las alas, originalmente tenia la insignia nacional en cuatro posiciones, arriba del ala izquierda, abajo de la derecha y a ambos lados del fuselaje, con el codigo de cada aparato en los lados opuestos de las alas, despues se uso este esquema, para finalmente adoptar uno con las inisgnias nacionales en countershading, otra vez en cuatro posiciones, y ya con la decoracion del timon fijo adecuada a cada escuadron.


Modelo Airfix Lodela, pintura El Viejo Marino, como es normal en mi, todo a pincel, la unidad es Esquadra 201 "Falcões", basada en Monte Real, como es usual, ya que habia terminado toda la decoracion, encontre otra, mucho mas interesante, con un tigre en el timon, posiblemente lo repinte.

martes, 21 de mayo de 2013

Pegamento chino

La ultima etapa de Lodela fue funesta, los modelos Chinos que importo, traian un pequeño tubo de pegamento, algo que se agradecia porque Lodela dejo de producir el suyo, por desgracia, con el tiempo, descubri un fenomeno desagradable con ese tipo de pegamento, es un adhesivo, no un soldador como lo era el de Lodela, y con el tiempo, pierde su adherencia, y los modelos, simplemente se desarman solos, como se ve en la foto.


He tenido que pegar de nuevo muchos de mis modelos, y claro, he aprovechado para hacerles algunas mejoras, asi este BoVo-141 de Airfix, recibira unos cuantos detalles extras en su reconstruccion. Por desgracia los Chinos aun no aprenden a hacer modelos decentes (excepto Trumpeter), me acaban de llegar unos cuantos modelos de muestra de un nuevo fabricante, pero al intentar pegarlos, el plastico simplemente se disuelve, no se pega.

miércoles, 15 de mayo de 2013

Ar-196 Torpedero


Hace algun tiempo, cuando lei que el portaaviones aleman DKM Graff Zeppelin iba a llevcar un ala mixta, de bombarderos en picada Stuka y Cazas Bf-109, asumi que para la mision de torpedeo usaria un derivado de su avion de reconocimiento, tal como hacian los britanicos con el Swordfish y los franceses con el Latecoere, asi que compre uno de los Ar-196 de Lodela, y lo ensamble como torpedero, lo pinte con los colores RLM 73/74/65, insignias del modelo, excepto el numero que se lo pinte, le agrege un torpedo y tren de aerrizaje.

El modelo se ve muy bien, lastima que jamas hubo un proyecto para hacerlo asi, el torpedero era el Fi-197, un biplano, y despues una version modificada del Ju-87D, aun asi, lo deje tal y como esta para mi coleccion de modelos del Ar-196.

Modelo Lodela, pintura Model Master, insignias de calcomanias del modelo, codigo a pincel, los trenes vienen de mi caja de piezas.

miércoles, 1 de mayo de 2013

Harvard, Birmania


La Fuerza Aerea Birmana nacio como una rama auxiliar de la RAF, durante la emergencia malaya, empleado particularmente para funciones de segunda linea, logistica, enlace, entrenamiento y demas, paro cuando la Independencia se obtuvo, heredo buena parte del equipo britanico localizado en el pais, entre ellos, una buena dotacion de Harvards, que sirvieron de entrenadores avanzados y ataque ligero hasta la total derrota de los comunistas en el pais.

Los aviones birmanos en esa epoca usaban un esquema de pintura basado en el de la RAF, solo con los triangulos nacionales en lugar de los rondeles britanicos, los aviones sirvieron por mucho tiempo, retirandose los ultimos hasta los setentas.

Modelo Lodela, pintura El Viejo Marino y Pollys, decoracion a pincel.

martes, 23 de abril de 2013

Modelismo de Sala de Espera

Todos aquellos que tienen que esperar varias horas en una sala de espera, por una salida en un aeropuerto o en una terminal de autobuses, saben lo tedioso que puede ser, yo tenia la costumbre de buscar una mesa tranquila en un restaurant, comer una botana y ensamblar un modelo en lo que llegaba la hora indicada. 

Mi tiradero en una mesa de la
sala de espera de la Central de Autobuses
de San Luis Potosi
Pero esa costumbre se ha tenido que modificar, ahora ya no se puede subir  a un avion con unas tijeras o una botella de pegamento o pintura, asi que no me ha quedado otra, que ya no usar avion; mas que como ultima instancia, o para lugares donde llegar por carretera equivale al suicidio.

Pero por autobus uno puede conservar sus costumbres, asi que cuando viajo, me llevo un par de aviones, y un equipo de viaje de modelismo, unas tijeras plegables, una lima de uñas de carton, unas cuantas ligas, pintura acrilica, pegamento blanco, los menos posibles botes de pintura para modelismo, un par de pinceles y un tubo de pegamento.


Usualmente en mis viajes solo me da tiempo de ensamblar y pintar dos modelos, suelo llevar dos muy semejantes, para poder aplicar el mismo esquema de pintura y no cargar demasiados botes de pintura o pinceles, asi a este viaje a San Luis Potosi, me lleve dos Phantoms ingleses.

jueves, 18 de abril de 2013

Fotografiando modelos 3, ¿exposicion o flash?

La iluminacion solar siempre es preferente para obtener una buena foto de un modelo, pero para los que vivimos en la ciudad no siempre hay oportunidad de usarla, asi que para fotografiar objetos en la sombra o de noche, estamos acostumbrados a usar flash, o bien exposicion, un tema que sera tratado despues.

Foto con Flash
foto con Exposicion
El Flash es una forma muy util para obtener buenas fotografias de objetos con poca luz, particularmente si se encuentran a la sombra o en la noche, pero debe de ser usado con mucho cuidado, ya que es muy facil que el flash sobreexponga los modelos, a las distancias de fotografia usual, usar el flash, es excesivo, "blanquea" la imagen.

Yo restringo el uso del flash a fotografia de dia, pero a la sombra, en ese caso permite ayudar a definir los objetos ligeramente obscurecidos, y solo uso fotografia nocturna con exposiciion y luz blanca.

Sergio Tellez, Fotografo de Modelos

domingo, 7 de abril de 2013

Modelismo y Matematicas 1, Escalas

Si hay una palabra que asusta a los niños de secundaria y preparatoria esta es Quebrados, les da tanto miedo que se bloquean, y es sin embargo una de las que mas usamos en modelismo, asi mi escala favorita para aviones es 1/72, que significa que la escala es cada centimetro del modelo representa 72 del avion real.

Y en cambio, si tomamos la escala 1/144, esta significa que por cada centimetro del modelo hay 144 del real, como se nota, el denominador establece el tamaño del modelo, por lo que se cumple que:


Como se puede ver en la imagen de abajo, entre mas grande es el denominador,  mas pequeño es el modelo


Ahora bien, un modelo a escala 1/144 es la mitad de grande que uno de 1/72, pero parece ser un cuarto del tamaño real ¿porque?, muy simple, porque es la mitad de largo, pero tambien la mitad de ancho, es por ello que se ve mas pequeño.

Y esa es la razon del porque los objetos pequeños como autos o motocicletas son hechos a escalas grandes, como 1/25 o 1/32, mientras que los buques lo son a escalas pequeñas, como 1/720, y aqui esta el ultimo concepto interesante en la escala, la proporcionalidad inversa, entre mas grande es el denominador, mas pequeña es la escala, es por ello que decimos que la escala 1/4 es mas grande que la 1/720, aunque 720 sea mas grande que 48, esto es simplemente porque si partimos una pizza en 720 pedazos a cada quien le tocaria una migaja, mientras que si la partimos en 4 nos quedariamos satisfechos, el denominador indica en cuantos pedazos se parte el objeto.

¿Y luego se preguntan porque los niños que practican el modelismo son mas listos?, si hasta los quebrados son un juego para ellos.

lunes, 1 de abril de 2013

AT-6D, USAAF


El entrenador avanzado estandard de la USAAF durante la Segunda  Guerra Mundial fue el AT-6 Texan, derivado del modelo de preguerra BT de North American, incorporaba muchos adelantos, no esperados en un entrenador, fuselaje metalico, cabina cerrada, tren retractil, cowling aerodinamico, radio y un motor potente de ultima generacion. 


El avion en si tuvo un desarrollo interesante, los primeros AT-6 y B eran de metal e incorporaban algunas armas destinadas al entrenamiento de artilleros y pilotos, pero segun fue avanzando la guerra, se tuvieron que hacer concesiones a ella, la primera fue una version de exportacion de ataque, con 7 armas, que se llamo A-27, (ya tratada en una entrada anterior), y despues mas aviones de exportacion, pero esta vez de entrenamiento, destinados a la RAF y su Programa de Entrenamiento Imperial, cientos de ellos fueron enviados a los lugares mas alejados del mundo, Sudafrica, India, Australia y a paises aliados como Brasil o Canada, para mantener la produccion a pleno ritmo fue necesario simplificar el Texan, y ahorrar en materiales, por ejemplo durante el critico año de 1942, se tuvo que utilizar madera en muchos componentes, para ahorrar el escaso aluminio para los aviones de combate.

Este modelo fue pintado para representar un avion de entrenamiento basado en Texas en 1943, marca Lodela, pintura El Viejo Marino, insignias de un P-51B de Necomisa y a pincel, el cowling fue pintado usando la tecnica de barnizado para darle ese acabado metalico a la pintura roja. Le hice un par de modificaciones, la cabina es de termoformado, recortada para ver el interior, a donde coloque una ametralladora Browning de .30, en las alas lleva dos ametralladoras en vez de las luces.

jueves, 21 de marzo de 2013

F-4B VF-74 Be Deviliers


El primer escuadron de la USN en llevar el F-4B Phantom fue el VF-74, "Be Deviliers" operando desde la cubierta del portaaviones USS Forrestal, sirviendo con la VI flota en el Mediterraneo, se volvieron una vision comun en esas aguas, con frecuentes escalas en Gibraltar, Tartanto y Malta, este modelo lleva la decoracion original del primer crucero, en la decada de los sesentas, las decoraciones de los aviones navales empezaron a hacer mucho mas vistosas y con colores muy vivos y brillantes, si bien pinte casi todas las decoraciones, use algunas calcomanias, las cuales se han amarillado con el tiempo.



Modelo H-110 Revell Lodela, pintura Humbrol, algunas calcomanias del modelo original, pero la mayoria de la decoracion esta hecha con pincel, reparada ligeramente hace poco con pintura El Viejo Marino.

jueves, 14 de marzo de 2013

Bustos Sabritas

En mi reciente excavacion arqueologica encontre medio enterrados en una caja de libros de primaria, una bolsa llena de bustos de personajes famosos, que salian en las bolsas de Sabritas en los setentas, segun recuerdo fueron cuatro series, una primero en plastico blanco, con grandes personajes de la historia de Mexico, otra mas con Grandes Musicos, otra con Grandes Personajes en la Historia del Mundo y una ultima con Futbolistas, estas tres finales en color bronce.



En mi investigacion solo aparecieron unos pocos, aunque recuerdo haber tenido muchos mas, me imagino que estaran en otra caja, en otra montaña o que habran desaparecido en el bote de la basura. Segun siga explorando, les informare mas.


Despues de una limpieza basica con agua y jabon, no he decidio que hacer con ellos, si bien los de color bronce se pueden quedar asi y verse perfectamente, los de color blanco requeriran algo, pintarlos en color bronce y la base en cemento seria una opcion, la otra podria ser practicar mis habilidades para pintar y pintarlos como rostros humanos, aunque quiza eso torpedee la idea general de un busto.