La construccion de la capacidad ofensiva de la USAAf en Inglaterra se llevo su tiempo, los primeros escuadrones en llegar fueron rapidamente enviados al Mediterraneo, conservandose unos pocos cazas para la defensa, la prioridad, despues fue a la 8ava Fuerza Aerea y sus enormes bombarderos tetramotores, que machacarian el corazon de Alemania dia a dia.
Despues estaba la 9ena Fuerza Aerea, que estaria formada del elemento tactico, bombarderos medios, bombarderos en picada y cazabombarderos que atacarian los blancos tacticos y destruirian a la Wehrmacht en el campo de batalla, pero antes de que se pudiera hacer nada, la guerra en el Mediterraneo mostro que los lentos bombardros en picada no eran una opcion, la USAAF se enamoro del cazabombardero y asi comenzo la doctrina que seguiria la 9 ena despues del Dia D.
Mientras que los bombarderos destruian la infraestructura de Francia, (con uno que otro ataque estrategico), los P-47 y P-51 se dedicaron a ayudar a los bombarderos de la VIII, obteniendo la supremacia aerea sobre el continente, y destruyendo a la Luftwaffe de paso.
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| Los P-51 de la IX eran indistinguibles de los de la VIII |
Despues del Dia D, los bombarderos A-20G, B-25 y B-26 atacaban los grandes blancos, estaciones y nudos ferroviarios, defensas estaticas y aerodromos, mientras que los cazas se dedicaron a cazar tanques, los cohetes de 5" podian perforar las corazas de los Panther y Pzwkf IV como si fueran papel, y los pobres soldados alemanes, no podian dar un paso sin recibir un ametrallamiento desde el aire por la omnipresente Novena.
B-26 aluminio
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