domingo, 1 de abril de 2018

Compañias desaparecidas, Aurora

Una de las mas extrañadas compañias norteamericanas, Aurora, estuvo muy activa en los setentas, incluso algunos de sus modelos llegaron a colarse al mercado Mexicano, su calidad era buena, pero adolescia de un problema fundamental, sus modelos eran caros y les faltaban "extras" que los hicieran mas atractivos, yo recuerdo que cuando compre el USS Enterprise CV-6, me gusto el modelo, pero no me gusto que solo trajera tres aviones, asi que no compre mas, me gustaban mas los modelos de Lodela, con sus 20 aviones en la pista.


Es por ello que hay tan pocos modelos de Aurora en mi coleccion, que no alcanzan la masa critica para que escriba una pagina de ellos.

Hasta donde se, solo el molde de los portaaviones de la clase Forrestal han sido vueltos a producir, primero bajo Monogram y despues con Revell, pero ya vienen con una ala Kennedy, (F-4 y A-4) y los de Aurora eran Furies, con un ala de la guerra de Corea (aunque cuando entraron en servicio estos buques ya no se usaban en la realidad)


Les dejo una microgaleria con los pocos modelos que tengo de ellos.


jueves, 15 de marzo de 2018

Modelando la CIA, SR-71 Blackbird

Uno de los aviones de espionaje mas secretos, tanto, que por muchos años incluso se nego su existencia y aun ahora mucho del programa es aun secreto, el SR-71 Blackbird era volado con insignias de la USAF, por pilotos con uniforme de la USAF, pero segun un documental reciente, en realidad eran pilotos de la CIA, bajo disfraz.

El avion ha sido el mas veloz en ser construido en la historia, (supustamente el Aurora es mas rapido, pro se ha negado su existencia). Y llevo el espionaje fotografico a nivele nunca superados, adentrandose hasta el mismo corazon de Rusia, para revelar sus secretos, complejos de misiles, bases aereas, centros industriales y mas.


El modelo es de la extinta marca mexicana Dikorama, debe de ser en alrededor de 1/200, lo ensamable hace años, lo repare hace poco, nueva pintura, codigos mas exactos y una generosa capa de barniz para cubrir todo.

jueves, 1 de marzo de 2018

Compañias desaparecidas, Frog

La compañia britanica Frog fue fundada alla por los cincuentas, y fue la pionera en muchas cosas, en particular el moldeado en plastico de aviones completos, era la gran compañia britanica antes de Airfix, en los sesentas tenia un gran catalogo, con modelos de una calidad que puede compararse con las de ahora,  si bien se centraba en aviones ingleses, tenia por ejemplo, TODOS los cazas navales de la Fleet Air Arm, tambien desarrollo algunos modelos de aviones del Eje y Sovieticos, junto a  unos pocos buques y vehiculos terrestres.

En los setentas inicio un extraño modelo de negocios, moviendo su produccion de modelos a la Comunista Union Sovietica, empacandolos en Inglaterra y distribuyendolos a todo el mundo, mas o menos como se hace ahora con la manufactura china, pero el modelo fracaso, Frog se fue a la ruina y vendio sus moldes de aviones del Eje a Revell, pero jamas pudo recuperar los moldes enviados a la URSS, que siguieron fabricandose ahi hasta el final de la era sovietica, fundando lo que ahora es la pujante industria rusa del modelismo, de hecho muchos de sus moldes se siguen fabricando hasta la actualidad por empresas como Alpha o Eastern Express.

G-55 de Lodela, ex-Frog
Los moldes de aviones del eje aparecieron con Revell, pero jamas se han vuelto a producir, incluso llegaron a Mexico, fueron de la serie H-80 y eran el Me-110, Me-410, Do-335, G-55 y el Rufe, curiosamente fue la ultima vez que se les vio, posiblemente esos moldes aun esten en Mexico.

Do-335 Revell, ex-Frog
Mientras que la serie de aviones ingleses, algunos volvieron a aparecer, pero el grueso, jamas se volvio a producir, y hay aviones como el Wyvern o el Katyushka que no se han visto desde los sesentas.


Visita el sitio que construi con mi coleccion de modelos de esa marca:


Y una minigaleria

La ultima vez que se edito el G-55 fue en Mexico
He-162, tambien de Lodela



He-219, en la serie H-100 de Revell
El Potemkin fabricado por Russland

Sea Hawk, tambien de Russland

Spitfire XIV venia con una V-1

jueves, 15 de febrero de 2018

Compañias desaparecidas, Jo-Han

Ha habido grandes compañias de modelismo, que con el tiempo han desaprecido, las mas afortunadas fueron absorvidas por otra compañia y sus modelos siguieron produciendose bajo nueva marca, como le sucedio a Matchbox, cuyos modelos ahora aparecen bajo el sello de Revell.

Pero otras han desaparecido para siempre, de la que hablaremos hoy sera de Jo-Han, una marca norteamericana basada en la igualmente difunta ciudad de Detroit, su principal produccion eran autos, cada año producian una mezcla de los ultimos modelos del año, junto a clasicos, su serie de patrullas, con decoraciones para departamentos de Polica de al menos 5 ciudades era formidable.

Plymouth Fury, con la decoracion de la Policia de Detroit
Yo no la conocia, no ensamblo autos, pero un dia compre un lote de aviones en 1/72, e incluia algunos autos, entonces encontre su excelente calidad, lineas recesadas, decoraciones optativas, buenos detalles, pero lo mejor es que no solo las decoraciones eran optativas, los mismos aviones eran optativos, el Me-262 no solo podia construirse como el monoplaza, sino tambien tenia piezas para el biplaza, de tal forma que podia ensamblarse el caza, el bombardeo, el entrenador o el caza nocturno con radares, lo mismo pasaba con el Zero, que podia construirse como el caza basado en portaaviones o el hidroavion.

El me-262 terminado como caza nocturno, las insignias
mexicanas son fantasticas.
No se cuando se fundo o cuando desaparecio, pero fue una gran perdida, sus moldes jamas han reaparecido, y sus autos son verdaderos incunables, en particular la susodicha coleccion de patrullas, para quien desee conocer mas, visite el sitio que elabore sobre ellos:


Aqui les dejo una minigaleria con modelos de esa compañia.






miércoles, 7 de febrero de 2018

Boeing 707 Sabena

Los sesentas fueron la epoca de oro del Boeing 707, que reino supremoen lso cielos occidentales, pocos aviones han dominado tan completamente el mercado como lo fue el 707, quiza solo el DC-3, uno podria pasarse las vida compelta modelando Boeing 707 y no acabaria de pintar tantas versiones, aerolineas y decoraciones usadas en esa epoca.

Lodela Revell produjeron el de Sabena, las lineas aereas nacionales Belgas , dentro de su serie H-100 en los setentas, ujunto al de American Airliones y al de la Luftwaffe (no Lufthansa), pero no era el favorito de los modelistas mexicanos, que optaban por los que traian insignais de las lineas aerea mexicanas, (curiosamente Mexico fue uno de los pcoos paises en los que el 707 no formo parte de las lineas aereas nacionales)., asi que no se produjeron tanto.


Necomisa tenia su version, el viejo molde de Lindberg de los sesentas, ese fue el que elegi para construir un nuevo Boeing 707 de Sabena. El modelo terminado al final quedo asi:






jueves, 1 de febrero de 2018

Modelando la CIA, Air America

Poco se sabe que la mas importante Agencia de Inteligencia Occidental, la CIA, ha tenido Fuerzas Militares Propias, y que a diferencia de la KGB o el MI6, ha movido Ejercitos Completos, (aunque la mayoria de las veces ha terminado en desastre), ademas ha diseñado y usado vehiculos unicos, como un buque para rescatar un submarino sovietico hundido cerca de Hawaii.

En esta serie de articulos hablare sobre algunos de los modelos que he ensamblado de la CIA, aun me faltan muchos, como los U-2 o el Aurora, pero eso es lo divertido del modelismo, que uno puede construir lo que quiera, y no hay limites ni de tiempo ni de espacio para completar los proyectos.

La famosa foto de la Caida de Saigon
ya tengo el UH-1, pero la muchedumbre
sera muy dificil de modelar
En esta ocsion les presento un O-1 Birdog, un avion ligero de reconocimiento del US Army, pero que desprovisto de camuflaje, insignias militares y con pilotos vestidos de paisano, pasaria como una simple avioneta civil, se uso ampliamente en Vietnam, Laos y Camboya, en la que se usaba para abastecer con equipo militar a guarniciones de montañeses o grupos armados muy peculiares,


El modelo es Airfix, la pintura El Viejo Marino, la decoracion es a pincel, como se notara, no tiene insignias de ningun tipo, mas que el famoso letrero AIR AMERICA  en la parte trasera de la cabina, aunque es posible que solo fuese un "prestamo" temporal, y que una vez realizada la operacion para la que se uso, el O-1 se regresara a sus dueños originales, el US Army.





sábado, 20 de enero de 2018

Modelando la CIA, Bahia de Cochinos

Uno de los errores mas garrafales de la CIA durante Bahia de Cochinos, es uno que los modelistas conocemos bien, confundir el modelo de un avion con otro, y es que hay pequeñas diferencias que los profanos no notan, pero un modelista si, es como intentar armar un P-47 de la FAM y elegir un P-47B, pues ese mismo error lo cometieron en la Crisis de los Misiles cubanos, cuando "desertores"  cubanos atacaron los aerodromos de la isla y despues aterrizaron en Florida, buscando refugio, el unico problema es que volaban el modelo equivocado de avion, develandose la verdad casi inmediatamente.

El modelo usado por la CIA

El de la FAC

La Fuerza Aerea Cubana tenia A-26C, de nariz transparente, mientras que la CIA uso A-26B, de nariz solida, para los modelistas, existen ambos modelos, aunque el de Monogram en 1/48  es el mejor de todos, con el problema de que solo existe con nariz transparente, en cambio el de Airfix no siempre esta en produccion, aunque este representa un A-26B y esta en 1/72


Y como curiosidad, la FAM, tambien adquirio despues un A-26B como transporte presidencial, hay versiones de que era un RIM-26, esto es, un Invader modificado como VIP.

El modelo del Museo de Necomisa, la foto
esta borrosa, pero es mejor una mala, que ninguna

lunes, 15 de enero de 2018

Ensamblando el Boeing 707 Sabena.


El Boeing 707 de Sabena fue uno de los primeros aviones comerciales de Lodela que ensamble, pero como era niño, jugue con el, y claro, lo rompi, asi ha permanecido en una caja por muchos lustros, ahora lo he encontrado, con calcomanias peladas y falta de piezas, lo he empezado a reconstruir, pero como un avion para mi coleccion de Panam, lo reemplazare con otro 707, pero este de Necomisa Pegaso, ya termine el ensamblado y la pintura basica, Aluminio y la Cubierta blanca.


El modelo es el viejisimo molde de Lindberg, comprado por Necomisa alla en los ochentas y producido bajo su marca Pegaso, la pintura es Viejo Marino, despues de darle varias manos, barnizar y dejarlo secar, procedo a pintar las zonas azules, con los colores de Sabena, usando la tecnica de Enmascaramiento..



Para marcar bien las lineas, enmascaro con masking tape y pinto con sumo cuidado cada una de las orillas.



Debo de tener cuidado de no dejar mucho tiempo el masking, porque de lo contrario, pela la pintura


Una vez terminada la pintura basica, procedo con los detalles finos, la enorme S en el timon, el escudo de Sabena y la bandera Belga 



lunes, 1 de enero de 2018

Nakajima Ki-44 Shoki, 246 Sentai

La reconquista de las Filipinas vio el regreso de la USAAF en grandes numeros, dominando los efectivos de la Aviacion del Ejercito Imperial Japones, el 246 Sentai recientemente fue reequipado con el Nakajima Ki-44 Shoki, habia estado basado en Japon como defensa aerea de diferentes ciudades, hasta 1944, cuando fueron enviados como refuerzo a las Filipinas, tomando como base el complejo de Clark Field, la mas grande base aerea norteamericana antes de 1941 y que habia caido en la desastrosa campaña de 1942.


La campaña de 1944 fue rapida y brutal, el Sentai fue destrozado antes de que acabara el año, enfrentando los cazas de la 5a Fuerza Aerea, superado por los P-47, P-51 y P-38, fue reducido a la nada, cuando sus aviones y pilotos fueron destruidos, el personal de tierra tuvo que pelear como infanteria.


Modelo Lodela Revell, en escala 1/144, pertenece a la vieja serie H-1000, editado a finales de los setentas, lo ensamble hace poco, con materiales modernos, pintura El Viejo Marino, toda la decoracion a pincel.